[发明专利]一种针对弯型管接头的感应钎焊装置及其焊接方法

说明书

一种针对弯型管接头的感应钎焊装置，包括导热底座，导热底座上表面开设有第一凹槽，第一凹槽内放置有弯型管接头，弯型管接头待焊接端竖直向上延伸至导热底座上方，弯型管接头待焊接端外套设有耐高温玻璃管，耐高温玻璃管与导热底座上表面固定装配，导热底座内部开设有第一氩气通道和第二氩气通道，第一氩气通道内设置有导气顶紧机构，导气顶紧机构的一端与氩气源连通，另一端与弯型管接头内腔连通，第二氩气通道一端与氩气源连通，另一端与耐高温玻璃管内腔连通，耐高温玻璃管外套设有高频感应线圈，与弯型管接头相配的管路插入弯型管接头待焊接端内，在二者连接处设置有钎料圈；本发明简化了焊接工序，显著提高了加工效率，同时提高了焊接质量。

技术领域

本发明属于感应钎焊技术领域，具体涉及一种针对弯型管接头的感应钎焊装置及其焊接方法。

背景技术

航空发动机管路中存在大量的弯型管接头，与相配管件钎焊时一般采用火焰钎焊，效率低、工序长、且焊接质量不佳，影响产品交付周期。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题,本发明提供一种针对弯型管接头的感应钎焊装置及其焊接方法，能够代替传统火焰钎焊，显著提高焊接质量和效率，满足产品质量及交付要求，技术方案如下：

一种针对弯型管接头的感应钎焊装置，包括导热底座，导热底座上表面开设有第一凹槽，第一凹槽内放置有弯型管接头，弯型管接头待焊接端竖直向上延伸至导热底座上方，弯型管接头待焊接端外套设有耐高温玻璃管，耐高温玻璃管与导热底座上表面固定装配，导热底座内部开设有第一氩气通道和第二氩气通道，所述第一氩气通道内设置有导气顶紧机构，导气顶紧机构的一端与氩气源连通，另一端与弯型管接头内腔连通，第二氩气通道一端与氩气源连通，另一端与耐高温玻璃管内腔连通，耐高温玻璃管外套设有高频感应线圈，与弯型管接头相配的管路插入弯型管接头待焊接端内，在二者连接处设置有钎料圈。

所述导气顶紧机构包括挡环、压缩弹簧、第一气管和顶管，所述挡环与第一氩气通道内壁固定装配，压缩弹簧的一端与挡环固定装配，压缩弹簧另一端与顶管的一端固定装配，顶管的另一端设置有与弯型管接头内锥面相适配的外锥面，所述外锥面与内锥面贴合，第一气管的一端与氩气源连通，第一气管的另一端穿过挡环和压缩弹簧与顶管的一端连通。

所述第二氩气通道包括第二凹槽和第二气管，所述第二凹槽开设在第一凹槽底部，第二凹槽与耐高温玻璃管的内腔连通，第二气管的一端与氩气源连通，第二气管的另一端贯穿导热底座侧壁与第二凹槽连通。

感应钎焊装置还包括第一耐高温胶皮和第二耐高温胶皮，第一耐高温胶皮套设于与弯型管接头相配的管路外壁，第一耐高温胶皮盖在耐高温玻璃管顶部，第二耐高温胶皮盖在第一凹槽顶部，使第一凹槽和耐高温玻璃管内腔形成密闭空间。

一种针对弯型管接头的感应钎焊焊接方法，采用前述的一种针对弯型管接头的感应钎焊装置，包括以下步骤：

步骤1、将弯型管接头放置在第一凹槽中，顶管右端的外锥面与弯型管接头的内锥面贴合，在压缩弹簧的作用下将弯型管接头顶紧固定在第一凹槽中；

步骤2、将与弯型管接头相配的管路插入弯型管接头待焊接端内，并在在二者连接处设置适量钎料圈，将与弯型管接头相配的管路摆正放置在耐高温玻璃管内腔中心，将第一耐高温胶皮套设在与弯型管接头相配的管路外壁并使其盖在耐高温玻璃管顶部，将第二耐高温胶皮盖在第一凹槽顶部，遮盖住弯型管接头，使待焊接区域形成密封空间；

步骤3、将高频感应线圈套设在耐高温玻璃管外侧，分别向第一气管和第二气管内通入氩气，使氩气分别充满弯型管接头内腔和耐高温玻璃管内腔，高频感应线圈通电加热，使待焊接处的钎料圈熔化；

步骤4、停止加热，通过导热底座将焊接区域的热量导出，待弯型管接头冷却后停止通氩气。