[发明专利]一种用于汽车的感应式门把手及一种汽车

说明书

本发明公开了一种用于汽车的感应式门把手，所述门把手包括底座、盖设于底座上的外壳、第一感应件、第二感应件、PCB组件和线束接插件，所述第一感应件、第二感应件连接到所述PCB组件，所述PCB组件通过线束接插件连接到车体，所述第一感应件用于感应手指操作实现车门的解锁，所述第二感应件用于感应手指操作实现车门的上锁，所述底座上具有至少两个安装位，每个安装位用于安装一个所述第二感应件，不同安装位上的所述第二感应件朝向不同的方向，实现对不同方向手指操作的感应；所述门把手包括至少一个所述第二感应件，安装在所述安装位上。本发明还公开了一种具有该门把手的汽车。采用上述技术方案后，门把手装配简单，能适应不同的上锁区域需求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的感应式门把手及一种汽车。

背景技术

现有技术中，用于汽车的感应式门把手通常有两种模式：

一种模式是由上壳、传感器组件、下壳组成，传感器组件内集成了感应金属，PCB组件，接插件及线缆等，传感器组件作为一个独立的模块，与上壳及下壳存在配合关系，装配复杂。

另一种模式由密封盖，密封圈，壳体，传感器组件等构成，所述壳体中空，两端有开口，传感器组件由壳体的第一端装入壳体，再用密封圈和密封盖封住第二端，然后在第一端灌胶密封传感器组件。这种模式下传感器模块只和一个壳体存在配合关系，装配虽然简单，但是需要额外的密封及大体积灌胶，工艺同样复杂。

此外，现有的感应式门把手的感应功能主要分为解锁和上锁，参见附图1解锁感应区域一般为门把手底部区域I，而上锁区域可为门把手端部的顶部区域Ⅱ、第一侧面区域Ⅲ1或第二侧面区域Ⅲ2。针对不同的上锁区域需求，上述两种模式中的门把手仅能通过单一区域实现上锁(Ⅱ、Ⅲ1、Ⅲ2中的一个区域)，如果需要通过不同的区域实现上锁，只能通过设计全新的传感器来满足，周期长且成本高。

因此，亟待开发一种装配简单，能适应不同上锁区域需求的门把手及具有该门把手的汽车。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种装配简单，能适应不同上锁区域需求的门把手及具有该门把手的汽车。

本发明公开了一种用于汽车的感应式门把手，所述门把手包括底座、盖设于底座上的外壳、第一感应件、第二感应件、PCB组件和线束接插件，所述第一感应件、第二感应件连接到所述PCB组件，所述PCB组件通过线束接插件连接到车体，所述第一感应件用于感应手指操作实现车门的解锁，所述第二感应件用于感应手指操作实现车门的上锁，所述底座上具有至少两个安装位，每个安装位用于安装一个所述第二感应件，不同安装位上的所述第二感应件朝向不同的方向，实现对不同方向手指操作的感应；所述门把手包括至少一个所述第二感应件，安装在所述安装位上。

优选地，所述底座上具有三个安装位，分别为第一插槽、第二插槽和安装槽；所述第一插槽用于安装朝向所述门把手第一侧面的所述第二感应件；所述第二插槽用于安装朝向所述门把手第二侧面的所述第二感应件；所述安装槽用于安装朝向所述门把手顶面的所述第二感应件。

优选地，所述第二感应件为侧面感应金属片或顶面感应金属片；所述侧面感应金属片用于安装在所述第一插槽或所述第二插槽中，所述顶面感应金属片用于安装在所述安装槽中。

优选地，所述侧面感应金属片包括第一感应部、第一弯折部和第一连接部；所述第一插槽和所述第二插槽的槽壁均包括第一支撑筋；所述第一感应部插入所述第一插槽中，所述第一弯折部卡接于所述第一支撑筋上，所述连接部与所述PCB组件连接。

优选地，所述顶面感应金属片包括第二感应部和第二连接部；所述安装槽内设置有第二支撑筋，所述第二支撑筋承载所述第二感应部，所述安装槽的槽壁周向包围所述第二感应部并留有缺口，所述第二连接部通过所述缺口连接到所述PCB组件。