[发明专利]一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车有效
申请号: | 201811423728.X | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN109507663B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 |
发明(设计)人: | 何文勇;李法滨;俞仁泉;龙万学;唐军;张位华;冯坤伟;魏小楠;吴维义 | 申请(专利权)人: | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01S13/88 | 分类号: | G01S13/88;B60P3/00 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 赵彦栋 |
地址: | 550081 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通道 雷达 技术 路基 病害 检测 | ||
1.一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车, 其用于提高雷达天线与地面的耦合效果,它包括车体(1),在车体(1)由前之后依次设有驾驶室(16)、操作室(17)及设备存储室(18),其特征在于:在车体(1)的尾部设有雷达天线拖挂装置(2),所述雷达天线拖挂装置(2)包括与车体(1)尾部拖车杠(29)相连的水平“T”形拖挂连接件(14),在“T”形拖挂连接件(14)左右两侧由前至后依次铰接有两个雷达天线小车(20),在左右并排的两个雷达天线小车(20)之间均设有“X” 形铰接件(19),在前后并列的两个雷达天线小车(20)之间均设有铰接杆(15);
在车体(1)的尾门上部设置3个摄像头(11)。
2.根据权利要求1所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:所述驾驶室(16)与操作室(17)之间设置半高隔板,操作室(17)与设备存储室(18)之间设置全封闭的中隔板,中隔板设置观察窗。
3.根据权利要求1所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:所述的操作室(17)包括操作台(9),在操作台(9)内设有电源总控(3)、GPS辅助控制单元(5)、四通道车载雷达主控单元(4)及电池(6),在操作台(9)上表面设有液晶屏收纳槽,在液晶屏收纳槽内设有液晶屏(7)及液晶屏升降器(8),在操作台(9)后设有座椅。
4.根据权利要求3所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:所述四通道车载雷达主控单元(4)通过数据线与雷达天线小车(20)内的雷达天线连接、通过数据线与设置在车体(1)后轮的旋转编码器(12)连接、与视频及GPS辅控单元(5)同步采集。
5.根据权利要求1所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:所述的设备存储室(18)包括储物架,在储物架上设有储物平台(23)及两层储存雷达天线小车(20)用的抽拉式升降平台(24),在储物平台(23)的左右两侧分别设有数据收纳柜(22)和控制抽拉式升降平台(24)升降用的控制开关收纳柜(26)。
6.根据权利要求1所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:在每个雷达天线小车(20)前部和底部均活动连接有塑料耐磨板(28)。
7.根据权利要求1所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:在雷达天线小车(20)下设有车轮固定件(32),在车轮固定件(32)上设有柔性轮胎及能调整轮胎高度的螺旋旋钮(33)。
8.根据权利要求1所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:在车体(1)的尾门中部设置箭头指示灯(21),车尾门下部设有供雷达天线小车(20)连接线穿过用的穿线小门(13)。
9.根据权利要求8所述的基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,其特征在于:穿线小门(13)上部设置旋转轴线,穿线小门(13)下部的内侧设置插销,穿线小门(13)在弹簧和重力作用下可自动关闭。
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