[发明专利]一种汽车零部件及其制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车零部件，由包括玄武岩纤维、热固性树脂和固化剂的物料制备得到；所述热固性树脂为环氧树脂或酚醛树脂。本发明采用玄武岩纤维和热固性树脂制备得到的复合材料具有较高的强度和伸展度，同时具有较轻的质量、较好的外观和舒适度；而且其价格低廉、生产成本较低，将其应用于汽车领域，解决了汽车的轻量化问题，在保证汽车零部件强度和安全性的前提下，降低了汽车的整体质量，提高了汽车的动力性，减少了燃料消耗，降低了排气污染。本发明还提供了一种汽车零部件的制备方法。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件及其制备方法。

背景技术

汽车轻量化是指在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低，且汽车本身造价不提高的前提下，有目的的减轻汽车的重量。汽车轻量化对降低油耗、减少排放、改善性能具有重要的作用，对汽车产业的健康发展具有重要意义，是现代化汽车工业技术发展的方向。

目前，实施汽车轻量化的材料主要有碳纤维复合材料、合金材料、工程塑料等。碳纤维复合材料的价格过于昂贵，生产成本过高，不利于推广应用；而合金材料虽然能够满足强度、刚度的要求，但是其生产成本高，生产周期长，且过于沉重，对于减轻质量效果不明显，造成能源消耗大；工程塑料应用广泛，但是其强度难以满足要求。因此，开发一种质量轻、成本低、性能高的汽车零部件产品成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车零部件及其制备方法，本发明提供的汽车零部件质量轻、成本低、性能高。

本发明提供了一种汽车零部件，由包括玄武岩纤维、热固性树脂和固化剂的物料制备得到；所述热固性树脂为环氧树脂或酚醛树脂。

在本发明中，所述玄武岩纤维的来源优选为玄武岩纤维布。本发明对所述玄武岩纤维布的种类和来源没有特殊的限制，采用本领域技术人员熟知的玄武岩纤维布即可，可由市场购买获得。

在本发明中，所述环氧树脂优选为双酚A环氧树脂。

本发明采用环氧树脂或酚醛树脂与玄武岩纤维复配，相比于其他热固性树脂如乙烯基树脂或聚氨酯树脂具有更好的力学性能。

在本发明中，所述玄武岩纤维和热固性树脂的质量比优选为(2～4)：1，更优选为(2.5～3.5)：1，最优选为3:1。本发明优选采用上述用量比例的玄武岩纤维和热固性树脂，本发明按照上述用量比例对玄武岩纤维和热固性树脂进行复配，能够使制备得到的汽车零部件不仅具有良好的力学性能同时重量较轻。

在本发明中，所述固化剂优选选自过氧化甲乙酮、4,4-二氨基二苯基甲烷、三乙烯四胺、异氟尔酮二胺、六氢苯二甲酸酐和双丙酮丙烯酰胺中的一种或几种。在本发明中，所述热固化树脂为环氧树脂时，固化剂优选为三乙烯四胺，采用三乙烯四胺作为环氧树脂固化剂能够更好的对树脂进行固化，使制备得到的汽车零部件具有较好的力学性能；所述热固性树脂为酚醛树脂时，固化剂优选为六氢苯二甲酸酐，采用六氢苯二甲酸酐作为酚醛树脂固化剂能够更好的对树脂进行固化，使制备得到的汽车零部件具有较好的力学性能。

在本发明中，所述热固性树脂和固化剂的质量比优选为100：(10～25)，更优选为100：(12.4～20)，最优选为100：(15～17)。本发明优选控制热固性树脂和固化剂的用量比例在上述范围内，在此范围内，能够使树脂更好的进行固化，制备得到力学性能较好的汽车零部件。

在本发明中，所述汽车零部件的形状优选为板状，更优选为单向板。在本发明中，所述汽车零部件优选为引擎盖、板簧、备胎仓、车门或遮阳板，更优选为引擎盖。

本发明提供了一种汽车零部件的制备方法，包括：

将玄武岩纤维布放入模具中然后合膜，形成型腔；

将热固性树脂和固化剂的混合物采用RTM(树脂传递模塑成型)注射到型腔中，得到中间品；