[发明专利]用于车辆的空气净化装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆的空气净化装置。该空气净化装置包括：吸取装置，其设置有吸取剂；空气进气道，其用于吸入车厢中的空气；出口侧三通阀，其连接到吸取装置；空气供给道，其用于将空气送到车厢中；排气道，其用于将空气排出到车厢外部；送风机；加热器；以及控制器。控制器选择性地执行净化模式和第一再生模式，在净化模式下，车厢中的空气在净化温度下被发送到吸取装置中，并且已经由吸取剂去除了湿气和二氧化碳的已净化空气被送到车厢中，在第一再生模式下，被加热至第一再生温度的空气被发送到吸取装置中，并且含有从吸取剂释放的湿气和二氧化碳的废气被排出到车厢的外部。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的空气净化装置，其设置有吸取剂(吸附剂和/或吸收剂)，该吸取剂能够吸取空气中的湿气和二氧化碳并且释放所吸取的湿气和二氧化碳。

背景技术

在房间中的温度受空调控制时，为了降低功耗，优选的是再循环房间中的空气，而不是与外部空气通风。然而，在封闭空间中，二氧化碳浓度往往由于房间中人的呼吸而升高。已知二氧化碳浓度的升高可能是人的注意力下降和/或困倦的原因，由此不利。

作为用于将在封闭空间(诸如车厢)中的空气所含有的二氧化碳浓度控制到适当值的二氧化碳浓度控制装置，WO2015/182402A1公开了一种便携式二氧化碳浓度控制装置，该二氧化碳浓度控制装置包括：吸收剂，其能够控制二氧化碳的吸收速率；检测单元，其检测空间中的二氧化碳浓度；控制单元，其控制吸收剂的吸收速率；再生单元，其通过使得吸收剂释放所吸收的二氧化碳来再生吸收剂。该二氧化碳浓度控制装置还包括：第一供电单元，其从第一电源(诸如点烟器)供给用于驱动检测单元和控制单元的电力；和第二供电单元，其从与第一电源不同的第二电源(诸如家用电源)供给用于驱动再生单元的电力。在该二氧化碳浓度控制装置中，可以通过将二氧化碳浓度控制装置带到车厢外部定期地再生用于吸收车厢中的二氧化碳的吸收剂，借此，可以长时间地使用二氧化碳浓度控制装置。

然而，在WO2015/182402A1所公开的二氧化碳浓度控制装置中，如果吸收剂由于吸收大量二氧化碳而饱和，则无法在车辆行进的同时再生吸收剂，因此，不可以抑制之后的二氧化碳浓度的升高。另外，即使在吸收剂未饱和时，如果空调处于用于在不准许外部空气进入车厢中的情况下再循环车厢中的空气的内部空气再循环模式，则由于车辆乘员的呼吸，不仅二氧化碳浓度升高而且湿度升高，并且这可能引起车辆窗玻璃的起雾。

发明内容

鉴于这种背景，本发明的主要目的是提供一种用于车辆的空气净化装置，该空气净化装置可以在车辆的行进期间连续抑制二氧化碳浓度的升高，并且可以抑制车辆窗玻璃的起雾。

为了实现上述目的，本发明的一个实施方式提供了一种用于车辆1的空气净化装置10、40，其包括：吸取装置12，其设置有吸取剂11，该吸取剂在净化温度(正常温度(例如，0至30摄氏度))下吸取空气中的湿气和二氧化碳，并且在比净化温度高的第一再生温度(例如，60摄氏度)下释放所吸取的湿气和二氧化碳；空气进气道14，其具有形成有用于吸入车厢3中的空气的至少吸入口16a的一端和连接到吸取装置的入口12a的另一端；三通阀22，其具有连接到吸取装置的出口12b的输入端口22a；空气供给道23，其具有连接到三通阀的第一输出端口22b的一端和形成有用于将空气送出到车厢中的送风口23a的另一端；排气道24，其具有连接到三通阀的第二输出端口22c的一端和形成有用于将空气排出到车厢外部的排气口24a的另一端；送风机19，其用于将来自空气进气道的空气发送到吸取装置中；加热器20，该加热器用于选择性地加热被发送到吸取装置中的空气；以及控制器35，其被配置为控制三通阀、送风机以及加热器，从而选择性地执行净化模式(ST3)和第一再生模式(ST10)，在净化模式下，车厢中的空气在净化温度下被发送到吸取装置中，并且已经由吸取剂去除了湿气和二氧化碳的已净化空气被送入到车厢中，在第一再生模式下，被加热至第一再生温度的空气被发送到吸取装置中，并且含有从吸取剂释放的湿气和二氧化碳的废气被排出到车厢的外部。