[发明专利]基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统

说明书

本发明涉及公交车调度技术领域，尤其为基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统，该系统调度方法如下：GPS设备获取定位信息，并上传到车载主机，调度中心接收各个车载主机发出的设备信息，经后台处理后，将调整后的信息返回各个公交车的车载主机、电子信息站牌、乘客的手机APP并显示处理结果，实现对公交车辆的实时调度管理。本发明是一种基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统。在考虑到路况，司机身体、精神状况在公交调度系统人员根据系统消息进行公交调度优化工作。从而极大程度的提升公交企业运营。

技术领域

本发明涉及公交车调度技术领域，具体为基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统。

背景技术

中国社会经济的持续高速增长带来城市机动化水平的日益提高，从而引发了城市交通拥堵和环境污染等问题，使得城市交通出行效率大大降低，交通阻塞问题已成为影响城市科学发展的主要瓶颈之一。当今GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术及无线通讯技术已日趋完善，利用上述现代化的科学技术，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段。本发明将应用于基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统，提升公交车辆实时调度、城市路网和公交网络通行能力。

发明内容

本发明的目的在于提供基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

基于预警消息处理的智能化公共交通调度系统，该系统调度方法如下：GPS设备获取定位信息，并上传到车载主机，调度中心接收各个车载主机发出的设备信息，经后台处理后，将调整后的信息返回各个公交车的车载主机、电子信息站牌、乘客的手机APP并显示处理结果，实现对公交车辆的实时调度管理。

进一步的，调度中心包括多个联机的GIS服务器，通过GIS电子地图系统在屏幕上实时显示车辆所处位置的电子地图以及其他设备信息。

进一步的，调度中心利用GPRS/CDMA无线网络传输技术，接受各个车载主机的设备信息。

进一步的，设备信息包括车辆信息、驾驶员信息、上下班、车辆定位信息、速度、站台、上下车人数以及温度信息。

进一步的，调整后的信息包括到离站预测、串车预警、大间隔预警、行驶偏移预警、围栏联动预警、天气预警、路况预警。

进一步的，到离站预测的步骤包括：

车辆离开主站时，给出计划到达末站时间；

车辆离开主站后，根据实际行车速度、路况各种因素计算出预测到达末站时间；

根据预测到达末站时间是否大于计划到达时间来判断是否产生空单风险；

若无空单，则准时时达到终点站，若有空单，则调整后继发车时间，并判断是否准时达到终点站，若准时则结束预测，若不准时则继续调整后继发车时间。

进一步的，串车预警的步骤包括：

系统自动检测所有线路，

当检测到有前后车车距相等时，

系统自动推送串车预警信息给系统调度员，

若没有检测到串车，则不推送串车预测。

进一步的，大间隔预警的步骤包括：

系统自动检测所有线路；

当检测到有两辆车车距大于10站时，

系统自动推送大间隔预警信息给系统调度员，

若没有检测到有大于10站的间隔，则不推送大间隔预测信息。

进一步的，行驶偏移预警的步骤包括：