[发明专利]一种多联管夹有效

专利信息
申请号: 201811426862.5 申请日: 2018-11-27
公开(公告)号: CN109538832B 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 李昕;崔建维;杨菲菲;付宏程;时辰;田贵彬;张亚东 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F16L3/22 分类号: F16L3/22
代理公司: 11252 北京维澳专利代理有限公司 代理人: 梅恒;周放<国际申请>=<国际公布>=<
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 管夹 公端 卡板 连接件 母端 公端子 母端子 装配槽 多联 实际需求 同轴设置 中心转动 敞口的 容纳腔 外圆周 根管 装配 背离
【说明书】:

发明公开了一种多联管夹,包括公端子管夹以及母端子管夹,其中:所述公端子管夹包括公端管夹主体以及固定于所述公端管夹主体上的公端连接件,所述公端连接件包括第一卡板和第二卡板,所述第一卡板和所述第二卡板沿着背离所述公端管夹主体的方向依次同轴设置,所述第二卡板能以轴线为中心转动;所述母端子管夹包括母端管夹主体以及固定于所述母端管夹主体上的母端连接件,所述母端连接件包括连接块,所述连接块上形成有敞口的容纳腔,所述连接块的外圆周面上开设有第一装配槽和第二装配槽。与现有技术相比,本发明可根据实际需求装配任意数量的公端子管夹以及母端子管夹,从而能够同时固定多根管线路,且适应不同走向的管线路。

技术领域

本发明涉及汽车管路固定技术领域,特别是一种多联管夹。

背景技术

在现代汽车内部,通常存在各式各样的管夹,主要起管线路的固定,引导,拉开作用。

通常情况下拉开管线路间隙使用的管夹多为双管夹,双头扎带,管夹带扎带组件等。但这种固定方式具有局限性,只能固定2根管线路且使用的灵活性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够同时固定多根管线路,且适应不同走向的管线路的多联管夹。

本发明提供了一种多联管夹,包括公端子管夹以及母端子管夹,其中:

所述公端子管夹包括公端管夹主体以及固定于所述公端管夹主体上的公端连接件,所述公端连接件包括第一卡板和第二卡板,所述第一卡板和所述第二卡板沿着背离所述公端管夹主体的方向依次同轴设置,所述第二卡板能以轴线为中心转动;

所述母端子管夹包括母端管夹主体以及固定于所述母端管夹主体上的母端连接件,所述母端连接件包括连接块,所述连接块上形成有敞口的容纳腔,所述连接块的外圆周面上开设有第一装配槽和第二装配槽,所述第一装配槽和所述第二装配槽均径向贯穿至与所述容纳腔连通,所述第二装配槽的底端与所述第一装配槽连通,所述第二装配槽的顶端于所述连接块的顶部形成开口。

如上所述的多联管夹,其中,优选的是,所述公端连接件还包括底座、支撑柱、弹簧以及盖帽,所述底座固定于所述公端管夹主体上,所述支撑柱固定于所述底座上,所述第一卡板的轴线方向上贯穿有第一装配孔,所述第二卡板的轴线方向上贯穿有第二装配孔,所述支撑柱贯穿过所述第一装配孔后延伸进所述第二装配孔内,所述盖帽固定于所述第二装配孔的背离所述支撑柱的一侧,所述弹簧以拉伸状态圈套于所述支撑柱上,所述弹簧的底端与所述底座连接,所述弹簧的顶端与所述盖帽连接。

如上所述的多联管夹,其中,优选的是,所述第一卡板和所述第二卡板均为十字形结构。

如上所述的多联管夹,其中,优选的是,所述底座的顶面凹设有多条卡槽,若干所述卡槽以所述支撑柱为中心向外等夹角延伸发散。

如上所述的多联管夹,其中,优选的是,相邻两条所述卡槽的夹角为30°。

如上所述的多联管夹,其中,优选的是,所述第二装配槽的顶壁上凸设有限位筋。

如上所述的多联管夹,其中,优选的是,所述容纳腔的底面中心处凸设有中心柱,所述盖帽的顶部凹设有柱形槽,所述柱形槽的内径和所述中心柱的外径相适应。

与现有技术相比,本发明可根据实际需求装配任意数量的公端子管夹以及母端子管夹,公端子管夹以及母端子管夹通过公端连接件和母端连接件相连接,并且可拆卸,从而能够同时固定多根管线路,且适应不同走向的管线路。

附图说明

图1是公端子管夹的轴测图;

图2是公端子管夹的爆炸图;

图3是母端子管夹的轴测图;

图4是本发明装配状态的轴测图。

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