[发明专利]车前挡用升降多功能复合玻璃结构及其制造方法

说明书

本发明公开了一种车前挡用升降多功能复合玻璃结构及其制造方法，该复合玻璃升降板包括依次设置的玻璃基体、氧化铟锡导电层、墨水屏结构、导电导热层、氧化铟锡导电层、玻璃基体；在复合玻璃升降板与车A柱对应的两侧均设置有侧面导热板；氧化铟锡导电层通过弱电排线与直流电路系统联通；墨水屏结构内含有质量密度10％的微胶囊，微胶囊内含带正电荷的黑色颗粒和带负电荷的白色颗粒。本发明的复合玻璃升降板具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身改动小、用途广泛、性价比高、使用寿命长。

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，尤其涉及一种车前挡用升降多功能复合玻璃结构及其制造方法。

背景技术

常规技术中的汽车遮光板分为两种，一种是汽车通用的装备，指的就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去；第二种是前遮阳挡，它品种并不太多，一般有铝箔的和无纺布的两种。铝箔的一般分普通光板型的和图案型的，尺寸一般都为60*130cm，适合大多数小型车，天气炎热则可将铝箔向外，以确保反射阳光。

但第一种不具备完全遮光功能，第二种不是汽车标配的装置，需要用户自己购买，并且由于是活动性的，既不方便携带和保管、又不方便使用、还不耐用，而不设置第二种遮光板的汽车，在露天环境中车内温升极快，在夏天炎热的阳光下一小时内可以升温近15℃，车内相对劣质的塑料甚至会因此释放出有毒气体，使用体验很差。随着人们对汽车体验要求越来越高的今天，一个简单的、低成本的并不大幅改变现有车体结构的永固型、方便使用的完全遮光板能为汽车加分不少，推广后应用前景极广。

而目前在国内已申请的相关专利中，没有关于车用遮光板及其复合玻璃升降板的现有技术，因而市场上需要一种具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身改动小、用途广泛、性价比高、使用寿命长的前挡结构。

发明内容

本发明旨在提供具备自主调节的遮光功能、简单娱乐功能、车身改动小、用途广泛、性价比高、使用寿命长的复合玻璃升降板及其制造方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种车前挡用升降多功能复合玻璃结构，该复合玻璃升降板设置在发动机仓罩与车顶罩之间，该复合玻璃升降板包括依次设置的玻璃基体、氧化铟锡导电层、墨水屏结构、导电导热层、氧化铟锡导电层、玻璃基体；在复合玻璃升降板与车A柱对应的两侧均设置有侧面导热板；氧化铟锡导电层通过弱电排线与直流电路系统联通；墨水屏结构内含有质量密度10％的微胶囊，微胶囊内含粒径为0.02mm-0.04mm带正电荷的黑色颗粒和粒径为0.02mm-0.04mm带负电荷的白色颗粒；复合玻璃升降板侧面采用玻璃绝缘胶密封固定，氧化铟锡导电层和侧面导热板之间采用玻璃绝缘胶隔绝固定；本复合玻璃结构还设置有升降电机，该升降电机设置车顶罩壳体内，与复合玻璃升降板匹配且控制复合玻璃升降板在发动机仓罩与车顶罩之间活动；

其中复合玻璃升降板的制造过程包括以下步骤：

1)生产前准备

①玻璃体原材料准备：按重量份准备二氧化硅85份-90份、氧化钾10份-15份；

②墨水屏材料准备：准备与车两侧A柱相适应的金属条、准备足量内置质量密度10％的带负电荷黑色颗粒及带相反电荷白色颗粒微胶囊的透明油性液体、准备足量氧化铟、足量氧化锡、石墨烯薄膜；

③工艺准备：准备石棉板、足量纯氧、氮化硅陶瓷容器、炉腔顶部集成有循环水冷却系统的保护气氛加热炉、足量氢氟酸；

2)玻璃本体烧制、钢化及成型

①将与1)中步骤①准备的二氧化硅、氧化钾混合均匀并熔化后，在真空环境内浇铸至与汽车前挡玻璃弧度相适应的模具中，获得玻璃体流体；

②将步骤①获得的玻璃体流体在3bar-4bar的氮气下气冷，即获得钢化后玻璃体；

3)内置墨水电子屏的复合玻璃升降板