[发明专利]一种商用车用突缘叉

说明书

本发明公开了一种商用车用突缘叉，包括安装板，所述安装板的顶部外壁设置有圆台过渡块，且圆台过渡块的顶部外壁设置有连接柱，所述连接柱的顶部外壁设置有圆弧连接块，且圆弧连接块的顶部外壁开有U型槽，所述圆弧连接块的顶部外壁两侧分别设置有左支撑块和右支撑块，且左支撑块的顶部外壁设置有左叉头，左叉头的一侧外壁开有左十字轴安装孔，右支撑块的顶部外壁设置有右叉头，右叉头的一侧外壁开有右十字轴安装孔，所述安装板的顶部外壁四角均开有螺钉安装孔，且螺钉安装孔的内壁均设置有螺钉套筒。本发明能减轻突缘叉的重量的同时提高突缘叉的强度，提高了圆弧连接块的强度，提高了突缘叉使用时安全性。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种商用车用突缘叉。

背景技术

突缘叉是汽车传动轴的一个重要零件，对传动轴总成的安全系数有重要的影响，且一般商用车的载重比较大，继而要求突缘叉传动的扭矩较大。

经检索，中国专利申请号为CN201520065484.8的专利，公开了一种传动轴突缘叉结构，包括圆柱形连接部装置。上述专利中的圆柱形连接部装置存在以下不足：

1、安装板底部开设的圆形通孔在降低突缘叉重量的同时也会降低突缘叉的强度，容易导致突缘叉在承受较大扭力时变形。

2、圆弧连接部和圆柱形连接部之间没有支撑，当圆弧连接部受力较大时，容易相对于圆柱形连接部产生变形。

3、突缘叉的安装孔部位靠螺钉承受扭力，长时间使用容易导致螺钉发生断裂，安全性较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车用突缘叉。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种商用车用突缘叉，包括安装板，所述安装板的顶部外壁设置有圆台过渡块，且圆台过渡块的顶部外壁设置有连接柱，所述连接柱的顶部外壁设置有圆弧连接块，且圆弧连接块的顶部外壁开有U型槽，所述圆弧连接块的顶部外壁两侧分别设置有左支撑块和右支撑块，且左支撑块的顶部外壁设置有左叉头，左叉头的一侧外壁开有左十字轴安装孔，右支撑块的顶部外壁设置有右叉头，右叉头的一侧外壁开有右十字轴安装孔，所述安装板的顶部外壁四角均开有螺钉安装孔，且螺钉安装孔的内壁均设置有螺钉套筒，所述安装板的顶部外壁设置有四个环形分布的侧肋，且侧肋的顶部外壁均设置于圆弧连接块的底部外壁，所述安装板的底部外壁外壁焊接有端面齿，且端面齿的底部外壁设置有端面槽，所述安装板的底部外壁开有圆柱槽，且圆柱槽的内壁设置有十字肋，所述安装板的四个侧面均设置有弧形凹槽，且安装板的四角均设置有圆弧面。

进一步的，所述十字肋的横截面为十字形结构。

进一步的，所述端面齿呈九十度交叉分布。

进一步的，所述连接柱为圆柱形结构。

进一步的，所述圆弧连接块的竖截面为U形结构。

进一步的，所述侧肋的竖截面为梯形结构。

进一步的，该突缘叉为一体成型结构。

本发明的有益效果为：

1、通过设置圆柱槽和十字肋，在安装板的底部设置圆柱槽，继而能减轻突缘叉的重量，且在圆柱槽的内部设置十字肋，十字肋能提高圆柱槽侧壁的强度，继而使圆柱槽能开设成较大孔径，继而能进一步减轻突缘叉重量。

2、通过设置侧肋，在圆弧连接块的底部设置四个环形分布的侧肋，侧肋对圆弧连接块能起支撑作用，防止圆弧连接块在传动较大扭力时发生变形，提高了圆弧连接块的强度。

3、通过设置螺钉套筒，在螺钉安装孔的内壁设置螺钉套筒，将连接处的螺钉安装在螺钉套筒内，能减少螺钉受到的扭力，继而能防止螺钉受力过大而断裂，提高了突缘叉使用时安全性。