[发明专利]一种功能安全电机控制系统及用于新能源汽车的电机系统在审
申请号: | 201811430069.2 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN111245302A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 肖洁;谢佳;申东海 | 申请(专利权)人: | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02P5/46 | 分类号: | H02P5/46 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 李哲伟;张文娟 |
地址: | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功能 安全 电机 控制系统 用于 新能源 汽车 系统 | ||
1.一种功能安全电机控制系统,其特征在于,所述系统包括:
MCU控制装置,其采用符合预设标准的ASIL-D级的双核芯片,用于根据所接收到的各功能单元所传输来的信号生成电机控制信号;
电机驱动装置,其与所述MCU控制装置连接,用于根据所述电机控制信号生成相应的电机驱动信号,其中,所述电机驱动装置根据待驱动电机的功率的不同配置为第一电机驱动装置和/或第二电机驱动装置,其中,所述第一电机驱动装置的驱动功率大于所述第二电机驱动装置的驱动功率。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一电机驱动装置包括:
第一门极驱动模块,其用于根据所述电机控制信号生成第一门极驱动信号;
IGBT模块,其与所述第一门极驱动模块连接,用于根据所述第一门极驱动信号生成第一电机驱动信号,以控制待驱动电机的运行。
3.如权利要求1或2所述的系统,其特征在于,所述第二电机驱动装置包括:
第二门极驱动模块,其用于根据所述电机控制信号生成第二门极驱动信号;
MOS管模块,其与所述第二门极驱动模块连接,用于根据所述第二门极驱动信号生成第二电机驱动信号,以控制待驱动电机的运行。
4.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述第一门极驱动模块和第二门极驱动模块集成有电流采样单元和/或温度采样单元,其中,所述电流采样单元用于对母线电流进行采样。
5.如权利要求1~4中任一项所述的系统,其特征在于,所述电机驱动装置包括第一电机驱动装置和第二电机驱动装置,所述系统还包括:
信号切换装置,其第一端与所述MCU控制装置连接,第二端与所述第一电机驱动装置连接,第三端与所述第二电机驱动装置连接,用于根据需要将所述第一端与第二端或第三端之间的连接导通。
6.如权利要求1~5中任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
相电流采样装置,其与所述MCU控制装置连接,用于将采样得到的相电流传输至所述MCU控制装置;
其中,所述相电流采样装置包括互为冗余的第一相电流采样模块和第二相电流采样模块,所述第一相电流采样模块和第二相电流采样模块用于采集三相电流中任意两相的电流,从而得到所述相电流。
7.如权利要求1~6中任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
电机状态检测装置,其与所述待驱动电机连接,用于对所述待驱动电机的运行状态进行检测,得到电机状态信号;
电机信号解码装置,其与所述电机状态检测装置和MCU控制装置连接,用于对所述电机状态信号进行解码,并将解码得到的信号传输至所述MCU控制装置。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述电机状态检测装置包括旋转变压器传感器和/或霍尔传感器。
9.如权利要求1~8中任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
电源管理装置,其配置为符合所述预设标准,用于为所述MCU控制装置和电机驱动装置提供电能。
10.一种用于新能源汽车的电机系统,其特征在于,所述系统包括:
待驱动电机;和,
如权利要求1~9中任一项所述的功能安全电机控制系统,其与所述待驱动电机连接,用于控制待驱动电机的运行状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南中车时代电动汽车股份有限公司,未经湖南中车时代电动汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811430069.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种太阳能风扇帽
- 下一篇:一种配电网用柱上开关控制方法