[发明专利]一种带中央制动器的电机后置双速比重型卡车驱动桥

权利要求书

1.一种带中央制动器的电机后置双速比重型卡车驱动桥，包括圆柱齿轮组、螺旋锥齿轮副、差速器（11）以及布置于驱动桥两侧的车轮（16），其特征在于：所述的圆柱齿轮组为两组，分别为第一主动圆柱齿轮（3）和第一从动圆柱齿轮（7）啮合，齿数相同,齿数为Z₁，第二主动圆柱齿（4）和第二从动圆柱齿轮（6）啮合，齿数不同，第二主动圆柱齿轮（4）齿数为Z₂，第二从动圆柱齿轮（6）齿数为Z₃,且Z₂＜Z₃；花键轴（2）与第一主动圆柱齿轮（3）、第二主动圆柱齿轮（4）通过花键连接，同时以主动圆柱齿轮轴承（5）进行支撑得以进行旋转，电机（1）位于驱动桥后侧与花键轴（2）连接，电机（1）通过花键轴（2）将动力传输给两组圆柱齿轮组；第一从动圆柱齿轮（7）与第二从动圆柱齿轮（6）都带有可与滑动啮合套（17）啮合的外花键，滑动啮合套（17）与主动螺旋锥齿轮（9）通过内花键固定在一起，相对滑动，并在螺旋锥齿轮轴承（8）的支撑下进行旋转；滑动啮合套（17）在主动螺旋锥齿轮（9）上滑动，滑动到第二从动圆柱齿轮（6）和第一从动圆柱齿轮（7）时分别有不同的速度，进行换挡；所述的螺旋锥齿轮副由主动螺旋锥齿轮（9）与从动螺旋锥齿轮（10）相啮合形成，从动螺旋锥齿轮（10）与差速器（11）连接，差速器（11）在差速器轴承（12）的支撑下通过半轴（15）连接两侧车轮（16）；两组圆柱齿轮组将动力传递到螺旋锥齿轮副，螺旋锥齿轮副将动力转变为垂直于原电机动力传递方向，通过差速器（11）开始向两侧车轮（16）输出动力。

2.根据权利要求1所述的一种带中央制动器的电机后置双速比重型卡车驱动桥，其特征在于，所述的主动螺旋锥齿轮（9）顶端与中央制动器（13）固定连接，中央制动器（13）带有制动器拉线(14)，制动器拉线(14)与驾驶室手刹手柄连接，形成驻车制动。