[发明专利]一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统及其控制工艺

说明书

本发明公开了一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统及其控制工艺，属于锻压机床技术领域。本发明的一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统，包括油缸、油泵、油箱和三位四通阀，所述的油缸包括第一主油缸、第二主油缸、第一副油缸和第二副油缸，其中，油泵的进油口与油箱相连，其出油口与三位四通阀的P口相连，所述三位四通阀的A口与第一副油缸及第二副油缸的下腔相连，其B口通过四个电磁减压阀分别与四个油缸的上腔对应相连。本发明通过对油缸的分布方式及液压系统的结构进行优化设计，从而可以有效提高油压机的抗偏载能力，满足工件加工时受力不均的使用需求。

技术领域

本发明属于液压机械技术领域，更具体地说，涉及一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统及其控制工艺。

背景技术

油压机是一种采用专用液压油作为工作介质，采用液压泵作为动力源，借助泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞，并通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功，从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。油压机被广泛用于汽车行业的零配件加工，各行业多种产品的定型、冲边、校正加工，制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型以及板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等加工工艺。

油压机的类型有很多，根据生产的需要，其在体积、结构和效率上存在很大的区别。其中，框架龙门油压机是一种常用的油压设备，其主要包括上梁、滑块、立柱、下梁和主缸，主缸设置于上梁顶部，主缸的活塞杆下压带动滑块快速下降，滑块再慢速加压，保压成型，然后通过主缸带动滑块快速上升。在油压机工作过程中，其压力控制至关重要，压力控制的准确与否直接影响产品的加工质量。但有些工件在加工过程中，其受力通常不是中心对称，有的甚至会偏半边工作，但现有油压机的抗偏载能力相对较差，从而导致对工件及设备本身造成损坏。

经检索，中国专利申请号为200720170175.2的申请案公开了一种液压机的压力控制装置，具体包括安装于横梁上液压缸，液压缸分为三组，每组两个，分别等距离固定在上横梁上；液压缸的活塞杆与滑块固定相连，液压缸通过阀门控制其压力，三组液压缸通过同一个总压力阀和每组单独配置的分压力阀结合作用于各组油缸；总压力阀保持最大压力不变，分压力阀单独配置，每组油缸之间的压力单独控制，互不干涉，从而在一定程度上能够有效提高设备的抗偏载能力，但其需要设置多个单独的分压力阀组对不同油缸分别进行单独控制，结构较为复杂，成本高，且其油缸分布易受横梁安装面积的限制。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有油压机工作时抗偏载能力相对较差的不足，提供了一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统及其控制工艺。本发明通过对油缸的分布方式及液压系统的结构进行优化设计，从而可以有效提高油压机的抗偏载能力，满足工件加工时受力不均的使用需求。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统，包括油缸、油泵、油箱和三位四通阀，所述的油缸包括第一主油缸、第二主油缸、第一副油缸和第二副油缸，其中，油泵的进油口与油箱相连，其出油口与三位四通阀的P口相连，所述三位四通阀的A口与第一副油缸及第二副油缸的下腔相连，其B口通过四个电磁减压阀分别与四个油缸的上腔对应相连。

更进一步的，所述第一主油缸、第二主油缸、第一副油缸及第二副油缸均安装于上梁上并按照菱形结构交错分布，且第一副油缸和第二副油缸位于第一主油缸、第二主油缸的连线中垂线上。

更进一步的，所述四个油缸上均安装有感应器，且所述感应器及电磁减压阀均与液控系统控制相连。

更进一步的，还包括四个液控单向阀，所述液控单向阀的进油口分别与四个油缸的上腔相连，其出油口分别与油箱相连，且其控油口分别经二位四通阀与油泵的出油口相连。

更进一步的，所述电磁减压阀的控油口分别与对应油缸上腔相连。