[发明专利]一种离合器装置

说明书

本发明公开了一种离合器装置，包括离合器外壳，离合器外壳的内壁设有离合器外壳环，离合器外壳环的内部顶部的左右两侧通过第一内六角螺钉安装有滚轮板，两个滚轮板之间滚动安装有离合器滚柱，离合器外壳环的内部中部安装有离合器盘，离合器外壳环的内部底部通过沉头螺钉固定安装有保持垫，离合器外壳的内部活动插接有柱塞，柱塞远离离合器外壳的一端焊接有柱塞导板，柱塞导板和离合器外壳之间焊接有弹簧，柱塞导板与离合器盘相抵，离合器盘上设有与变速箱输出轴配合安装的花键；该离合器装置，提高了分离效率，有利于离合器的高效使用，提高了离合器外壳的抗腐蚀性，大大提高了离合器的使用寿命。

技术领域

本发明属于离合器技术领域，具体涉及一种离合器装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

传统的离合器分离过程：驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。最终达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。

由于膜片弹簧以固定在离合器盖上的支承销形变后向右移动，才能使从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，分离效率低，不利于离合器的高效实用，而且传统的离合器盖的抗腐蚀性差，不利于离合器的长期使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器装置，以解决上述背景技术中提出的传统的离合器分离效率低，不利于离合器的高效实用，离合器盖的抗腐蚀性差的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种离合器装置，包括离合器外壳，所述离合器外壳的左侧通过第二内六角螺钉固定安装有离合器盖，所述离合器盖的圆孔内壁设有第一铜套，所述离合器外壳的顶部安装有堵塞，所述离合器外壳的右侧壁安装有油塞，所述离合器外壳的圆孔内部塞有第二铜套，所述离合器外壳的内壁设有离合器外壳环，所述离合器外壳环的内部顶部的左右两侧通过第一内六角螺钉安装有滚轮板，所述第一内六角螺钉的外部套装有垫圈，两个所述滚轮板之间滚动安装有离合器滚柱，所述离合器外壳环的内部中部安装有离合器盘，所述离合器外壳环的内部底部通过沉头螺钉固定安装有保持垫，所述离合器外壳的内部活动插接有柱塞，所述柱塞远离所述离合器外壳的一端焊接有柱塞导板，所述柱塞导板和所述离合器外壳之间焊接有弹簧，所述柱塞导板与所述离合器盘相抵，所述离合器盘上设有与变速箱输出轴配合安装的花键，所述花键的上安装有拉紧销。

优选的，所述第一铜套的右侧设有第一垫片。

优选的，所述第二铜套的左侧设有第二垫片。

优选的，所述离合器盘的外壁焊接有耐磨垫。

本发明还提供一种离合器装置的使用方法：

S1:将离合器盘通过花键与变速箱的输出轴配合安装，变速箱的输出轴穿过离合器盖和离合器外壳的孔洞的内部，柱塞通过分离轴承和分离叉与变速箱的输出轴配合安装，分离轴承通过液压系统与离合踏板连接，离合器盖与飞轮固定连接；