[发明专利]一种新能源发动机

说明书

本发明公开了一种新能源发动机，包括固定壳体，所述固定壳体内部的中间位置处设置有一燃烧空间，所述燃烧空间的上端壁处连通设置有一传动空间，所述活塞杆的上端位于传动空间内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体的内部的下侧设置有一预热空间，所述预热空间的内部设置有一热量交换装置，所述预热空间上端壁内部的左侧设置有一调压空间，所述调压空间的左端壁内部设置有用于平衡调压空间内部气压的平衡装置。本发明工作中，能够有效的保护环境，而且压力值的大小可以电动调节，减少人力，避免人工调节的误差，通过热量交换装置对预热空间内的氢气进行加热，实现能量的回收利用。

技术领域

本发明涉及发动机领域,具体为一种新能源发动机。

背景技术

发动机是汽车的心脏部件，众所周知，目前在汽车上使用的发动机大都为燃油发动机，缺点是燃油效率低，汽油燃烧产生的能量中较大部分以热的形式随废气排放到空气中，而且，随着人们生活水平的提高，人们的环保意识越来越强烈，人们注意到汽车排放的废气对环境所造成的污染的严重性，已经开始着手研究和开发使用无污染的燃料发动机，而氢气作为一种取之不竭、燃烧无色无臭、全无污染的燃料逐渐进入人们的视野，但是氢气的燃烧过程中因为压强的原因很容易发生爆炸，若想使用氢气发动机，就需要对氢气的燃烧压强进行准确的控制，目前，市场上也存在一些电动控制氢气输出量的发动机，但是，结构太过复杂，造价高昂，而且转化效率低，能量流失大，无法投入使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源发动机，包括固定壳体，所述固定壳体内部的中间位置处设置有一燃烧空间，所述燃烧空间的上端壁处连通设置有一传动空间，所述燃烧空间内部设置有一活塞板，所述活塞板上端面的后侧铰接有一活塞杆，所述活塞杆的上端位于传动空间内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体的内部的下侧设置有一预热空间，所述预热空间的右端壁处设置有一氢气管，所述氢气管连通预热空间，所述氢气管的管体上装有一连接阀，所述预热空间的内部设置有一热量交换装置，所述热量交换装置连通燃烧空间和外界空间，所述预热空间上端壁内部的左侧设置有一调压空间，所述调压空间下端壁处设置有第一通孔，所述第一通孔连通预热空间和调压空间，所述第一通孔内部设置有一单向阀，所述调压空间的上端壁处设置有第二通孔，所述燃烧空间的下端壁左侧固定设置有一喷气嘴，所述第二通孔连通调压空间与喷气嘴，所述第二通孔内部设置有第一电磁阀，所述调压空间的左端壁内部设置有用于平衡调压空间内部气压的平衡装置，所述燃烧空间的左端壁下侧设置有一吸气孔，所述吸气孔连通燃烧空间和外界空间，所述吸气孔的中间位置处设置有一空气泵，所述吸气孔内部的右侧设置有第二电磁阀，所述燃烧空间左端壁的中间位置处内嵌是固定安装有一点火器。

作为优选，所述输出装置包括位于传动空间内部左侧的第一凸轮块，所述第一凸轮块的左端面中心位置处连接有一旋转轴，所述旋转轴的左端与传动空间的左端壁转动式固定连接，所述传动空间内部的右侧设置有第二凸轮块，所述第二凸轮块右端面的中心位置处固定连接有一输出轴，所述传动空间的右端壁处设置有一左右贯通的轴承孔，所述输出轴的轴体贯穿轴承孔且通过旋转轴承与轴承孔的内壁转动式固定连接，所述第一凸轮块右端面的前侧设置有一连接轴，所述连接轴的右端固定连接在第二凸轮块左端面的前侧，所述活塞杆的上端转动式套装在连接轴的轴体上。

作为优选，所述热量交换装置包括螺旋缠绕在预热空间内壁处的置换管，所述预热空间上端壁的右侧设置有一进水孔，所述进水孔连通置换管与燃烧空间，所述进水孔内部设置有第三电磁阀，所述置换管的左端连通设置有一排水管，所述排水管的左端穿过预热空间的左端壁且向左延伸至外界空间。