[发明专利]车辆的传动装置及配备该传动装置的车辆

权利要求书

1.一种车辆的传动装置，包括：

原动机； 由原动机驱动的主动件；

从动件，其由所述主动件旋转驱动；

轮驱动件，其驱动所述车辆的轮；离合器机构，其包括：

离合器盘，其在轮驱动件上自由旋转地安装，并且在接近和远离从动件的方向上轴向移动地安装；

配合件，其与轮驱动件旋转联结；

旋转负载施加机构，其在第一状态下在离合器盘的离合器外周面外周缘上接触抵压使离合器盘远离从动件以与配合件耦合，使从动件通过离合器机构带动轮驱动件转动；在第二状态下与离合器盘的外周缘脱离；

控制器，其控制所述旋转负载施加机构在第一状态下持续预定时间后进入第二状态。

2.根据权利要求1所述的车辆的传动装置，其特征在于，所述离合器盘与所述配合件之间设有复位件，所述复位件使所述离合器盘具有远离所述配合件的趋势。

3.根据权利要求1所述的车辆的传动装置，其特征在于：所述旋转负载施加机构包括推杆，推杆在第一状态下受到第一作用力作用向接近离合器盘方向运动，在第二状态下受到第二作用力作用向远离合器盘方向运动。

4.根据权利要求3所述的车辆的传动装置，其特征在于：所述旋转负载施加机构还包括限制所述推杆向接近离合器盘方向运动的弹性件，推杆在第一状态下受到第一作用力作用克服弹性件限制向接近离合器盘方向运动以在离合器盘的外周缘上形成接触按压，推杆在第二状态下失去第一作用力作用并在弹性件回复力作用下返回初始位置。

5.根据权利要求4所述的车辆的传动装置，其特征在于：所述旋转负载施加机构还包括线圈和衔铁，弹性件为弹簧，推杆设置在衔铁上，第一状态下线圈通电，衔铁在线圈产生的磁力作用下推动推杆克服弹簧限制向离合器盘运动以使推杆在离合器盘的外周缘上形成接触按压，第二状态下线圈断电，衔铁失去磁力作用并在弹簧回复力作用下拉动推杆返回初始位置。

6.根据权利要求5所述的车辆的传动装置，其特征在于：衔铁与推杆为一体设置。

7.根据权利要求4所述的车辆的传动装置，其特征在于：所述旋转负载施加机构还包括旋转负载施加件；所述旋转负载施加机构通过旋转负载施加件在离合器盘的外周缘上形成接触抵压。

8.根据权利要求7所述的车辆的传动装置，其特征在于：所述旋转负载施加件构造为摩擦片，所述摩擦片在其自由端形成弯曲部以与离合器盘的外周缘相切接触。

9.根据权利要求5所述的车辆的传动装置，其特征在于：控制器配置为使线圈通电，并且在延时所述预定时间后使线圈断电。

10.根据权利要求1所述的车辆的传动装置，其特征在于，所述旋转负载施加机构包括向离合器盘施加转动阻力的旋转负载施加件，还包括驱动所述旋转负载施加件动作的致动件。

11.根据权利要求10所述的车辆的传动装置，其特征在于，所述旋转负载施加件被构造为凸轮，所述致动件被构造为舵机。

12.根据权利要求10所述的车辆的传动装置，其特征在于，所述旋转负载施加件被构造为做平动运动；所述旋转负载施加件的运动方向与工作平面的法向之间具有夹角α，且10°≤α≤20°；其中，工作平面指由所述车辆的轮确定的平面。

13.根据权利要求10所述的车辆的传动装置，其特征在于，所述旋转负载施加件被构造为做旋转运动；所述旋转负载施加件的旋转中心到所述轮驱动件的旋转中心的连线的延伸方向与工作平面的法向之间具有夹角α，且10°≤α≤20°；其中，工作平面指由所述车辆的轮确定的平面。