[发明专利]一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机

说明书

本发明公开了一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机，包括平板、第一行走机构和第二行走机构、第一除锈机构和第二除锈机构，以及扶手机构，第一行走机构包括第一行走轮安装架和第一行走轮，第二行走机构包括第二行走轮安装架和第二行走轮，第一行走轮安装架与第二行走轮安装架在平板的长度方向上之间的间距可调，第一除锈机构包括第一支架、第一转轴安装座、第一转轴和第一除锈砂轮，第二除锈机构包括第二支架、第二转轴安装座、第二转轴和第二除锈砂轮，第一除锈砂轮的端面与第二除锈砂轮的端面之间的间距可调。本发明能够实现同时对两个槽型轨的轨腰的任一同向侧面进行除锈的目的，提高了除锈作业的施工效率，节约了人工成本，适用范围广。

技术领域

本发明属于轨腰除锈技术领域，具体涉及一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机。

背景技术

北京现代有轨电车西郊线是北京市交通网络中第一条有轨电车制式线路，其定位为中低速线路，是北京市现代化有轨电车示范线及环保型景观线。有轨电车轨道钢轨采用槽型钢轨，钢轨自带轮缘槽，且有轨电车多采用埋置式轨道，钢轨埋置前需要安装防护材料，安装防护材料需对槽型轨的轨腰进行除锈喷漆，故钢轨除锈质量直接影响防护材料安装质量及钢轨使用寿命。为了满足槽型轨钢轨除锈质量且提高工作效率，因此需要一种结构简单、设计合理的有轨电车槽型轨的轨腰除锈设备，保证有轨电车槽型轨的轨腰除锈质量与施工效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机，其结构简单、设计合理，便于操作，能够实现同时对两个槽型轨的轨腰的任一同向侧面进行除锈的目的，提高了除锈作业的施工效率，节约了人工成本，适用范围广。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机，其特征在于：包括横跨在两个平行布设的槽型轨正上方的平板、对称安装在所述平板底面上的第一行走机构和第二行走机构、安装在所述平板上的第一除锈机构和第二除锈机构，以及安装在所述平板上的扶手机构，所述第一行走机构包括安装在所述平板底面上的第一行走轮安装架和安装在所述第一行走轮安装架上的第一行走轮，所述第二行走机构包括安装在所述平板底面上的第二行走轮安装架和安装在所述第二行走轮安装架上的第二行走轮，所述第一行走轮安装架与所述第二行走轮安装架在所述平板的长度方向上之间的间距可调，所述第一除锈机构包括安装在所述平板上的第一支架、安装在所述第一支架底端的第一转轴安装座、安装在所述第一转轴安装座上的第一转轴和安装在所述第一转轴一端的第一除锈砂轮，所述第一转轴由第一电机驱动，所述第二除锈机构包括安装在所述平板上的第二支架、安装在所述第二支架底端的第二转轴安装座、安装在所述第二转轴安装座上的第二转轴和安装在所述第二转轴一端的第二除锈砂轮，所述第二转轴由第二电机驱动，所述第一除锈砂轮的端面与所述第二除锈砂轮的端面之间的间距可调。

上述的一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机，其特征在于：所述第一电机和所述第二电机均安装在所述平板的顶面上，所述第一电机与所述第一转轴之间设置有第一皮带传动机构，所述第二电机与所述第二转轴之间设置有第二皮带传动机构。

上述的一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机，其特征在于：所述第一皮带传动机构包括安装在所述第一电机的输出轴上的第一主动轮、安装在第一转轴另一端的第一从动轮以及与所述第一主动轮和所述第一从动轮均配合的第一皮带，所述第二皮带传动机构包括安装在所述第二电机的输出轴上的第二主动轮、安装在第二转轴另一端的第二从动轮以及与所述第二主动轮和所述第二从动轮均配合的第二皮带。

上述的一种现代新型有轨电车槽型轨轨腰除锈机，其特征在于：所述第一支架和所述第二支架平行布设，所述第一支架的顶端通过第一螺栓和第一螺母固定安装在平板的后侧面上，所述第二支架的顶端通过第二螺栓和第二螺母固定安装在平板的后侧面上，所述平板的后侧面上沿所述平板的长度方向开设有供第一螺栓安装的第一T型槽和供第二螺栓安装的第二 T型槽。