[发明专利]一种车辆行李箱取放方便性的验证装置在审
申请号: | 201811433677.9 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109520746A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 刘飞;陈国念 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型支架 行李箱地板 验证装置 尾门 车辆骨架 取放方便 门槛 第一驱动机构 竖直方向移动 车辆行李箱 车辆模型 驱动机构 研发 行李箱 可分离设置 驱动 预设间隙 兼容性 车型 试验 | ||
1.一种车辆行李箱取放方便性的验证装置,其特征在于,包括:模型支架(1)以及设置于所述模型支架(1)上的车辆模型(2)、第一驱动机构(3)以及第二驱动机构(4);
其中,所述车辆模型(2)包括:固定于所述模型支架(1)上的车辆骨架以及可分离设置于所述车辆骨架的对应位置上的尾门门槛(201)和行李箱地板(202),所述尾门门槛(201)以及所述行李箱地板(202)与所述车辆骨架之间均具有预设间隙;
所述第一驱动机构(3)固定于所述模型支架(1)上,用于驱动所述尾门门槛(201)相对于所述模型支架(1)沿竖直方向移动;
所述第二驱动机构(4)固定于所述模型支架(1)上,用于驱动所述行李箱地板(202)相对于所述模型支架(1)沿竖直方向移动。
2.根据权利要求1所述的验证装置,其特征在于,还包括:控制器,所述控制器分别与所述第一驱动机构(3)以及所述第二驱动机构(4)连接,用于接收控制信号,并根据所述控制信号控制所述第一驱动机构(3)和/或所述第二驱动机构(4)启动或停止。
3.根据权利要求2所述的验证装置,其特征在于,还包括:报警机构,所述报警机构与所述控制器连接,用于当所述控制器接收到的所述控制信号中的行程信息大于对应的所述第一驱动机构(3)所驱动的所述尾门门槛(201)和/或所述第二驱动机构(4)所驱动的所述行李箱地板(202)的行程余量时进行报警。
4.根据权利要求1所述的验证装置,其特征在于,还包括:第一测量机构,用于测量所述尾门门槛(201)相对于模型支架(1)上的第一参考点在所述竖直方向上的第一距离;
第二测量机构,用于测量所述行李箱地板(202)相对于所述模型支架(1)的第二参考点在所述竖直方向上的第二距离。
5.根据权利要求4所述的验证装置,其特征在于,第一测量机构包括:设置于所述尾门门槛(201)和所述第一参考点的其中一个上的第一指针,以及设置与所述尾门门槛(201)和所述第一参考点的其中另一个上的第一标尺;
其中,所述第一指针指向所述第一标尺上的刻度,当所述尾门门槛(201)沿所述竖直方向运动时,所述第一指针所指向的刻度顺序变化。
6.根据权利要求4所述的验证装置,其特征在于,第二测量机构包括:设置于所述行李箱地板(202)和所述第二参考点的其中一个上的第二指针,以及设置于所述行李箱地板(202)和所述行李箱地板(202)的其中另一个上的第二标尺;
其中,所述第二指针指向所述第二标尺上的刻度,当所述行李箱地板(202)沿所述竖直方向运动时,所述第二指针所指向的刻度顺序变化。
7.根据权利要求1所述的验证装置,其特征在于,所述行李箱地板(202)与所述模型支架(1)间形成有一用于容纳电池组和/或电机组的容置空间。
8.根据权利要求1所述的验证装置,其特征在于,所述第一驱动机构(3)以及所述第二驱动机构(4)为电机驱动机构或液压驱动机构。
9.根据权利要求1所述的验证装置,其特征在于,所述模型支架(1)朝向地面一侧还设置有滚动机构(101)。
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