[发明专利]一种具有防脱落结构动力吸振器

说明书

本发明公开了一种具有防脱落结构动力吸振器，外套管同轴设于内套管外部，橡胶主体位于内套管和外套管之间并与内套管和外套管硫化连接，质量块同轴配合在外套管外部，橡胶主体向质量块一侧延伸形成第一凸起，质量块向橡胶主体一侧延伸形成第二凸起，第一凸起和第二凸起位于外套管同侧，第一凸起和第二凸起在垂直于内套管长度方向的平面上的投影具有重叠部分，第一凸起和第二凸起在内套管轴线方向间隔预设距离；第一凸起和第二凸起可以有效限制动力吸振器在极限工况下质量块的位移，提高动力吸振器的高耐久性，橡胶主体老化失效后第一凸起可以防止质量块脱落，起保护的作用，提升行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及动力吸振器技术领域，尤其涉及一种具有防脱落结构动力吸振器。

背景技术

目前中国市场汽车动力吸振器产品的设计及使用非常广泛，动力吸振器最优阻尼及满足最优吸振效果的最大振幅比都由主振动系统和动力吸振器的质量比构成，在汽车动力吸振器领域，通常质量比和最大振幅比控制在0.2以下，在汽车副车架，后桥等重量较重的主振动系统上，通过质量比换算得到动力吸振器质量块重量必须设计到1kg-3.5kg以上才能有较好的吸振效果，进而达到减振降噪的效果；质量较重的动力吸振器，产品的耐久性以及安全性将是关注的重点。

现有技术中，应用在一般汽车上动力吸振器存在如下缺陷：

一、目前国内动力吸振器设计中，由于无限位防脱落装置，动力吸振器实际工作有较大的位移，进而大大降低了动力吸振器的耐久性，有较大的失效风险；

二、汽车在行驶过程中，一旦质量块和橡胶阻尼块脱胶失效，质量块就会飞出掉落，会对后面车辆以及路边行人造成严重的伤害，形成重大较大事故，具有重大安全隐患。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种具有防脱落结构动力吸振器。

本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器，包括内套管、外套管、橡胶主体和质量块；

外套管同轴设于内套管外部，橡胶主体位于内套管和外套管之间并与内套管和外套管硫化连接，质量块同轴配合在外套管外部；

橡胶主体向质量块一侧延伸形成第一凸起，质量块向橡胶主体一侧延伸形成第二凸起，第一凸起和第二凸起位于外套管同侧，第一凸起和第二凸起在垂直于内套管长度方向的平面上的投影具有重叠部分，第一凸起和第二凸起在内套管轴线方向间隔预设距离。

优选地，外套管长度小于内套管长度。

优选地，橡胶主体将内套管完全包覆，第一凸起呈环形结构并包围在内套管外周。

优选地，其特征在于，第二凸起呈环形结构并与质量块同轴设置。

优选地，内套管延伸进入第一凸起内部。

优选地，外套管与质量块过盈配合。

本发明中，所提出的具有防脱落结构动力吸振器，第一凸起和第二凸起可以有效限制动力吸振器在极限工况下质量块的位移，提高动力吸振器的高耐久性，橡胶主体老化失效后第一凸起可以防止质量块脱落，起保护的作用，提升行驶的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器的剖视图。

参照图1，本发明提出的一种具有防脱落结构动力吸振器，包括内套管1、外套管2、橡胶主体3和质量块4；