[发明专利]一种信息发送方法、接收方法及装置在审

专利信息
申请号: 201811434184.7 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN111246419A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 张锦芳;苏宏家;向铮铮 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H04W4/40 分类号: H04W4/40;H04W4/44;H04W4/46
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 信息 发送 方法 接收 装置
【说明书】:

本申请实施例涉及通信技术领域,尤其涉及一种信息发送方法、接收方法及装置,用以提高侧行链路上信息传输可靠性。该方案包括:第一终端生成针对第二终端的反馈信息,第一终端根据所述反馈信息和所述第二终端的标识生成第一信息,第一终端向所述第二终端发送第一信息。这样便于第二终端在接收到第一信息时,确定第一信息中的反馈信息是传输给第二终端的。此外,在终端可以自行选择侧行资源的情况下,如果其他终端自行选择的侧行资源和第一终端与第二终端之间通信的传输资源相同,可以使得其他终端确定反馈信息并非发送给其他终端。可以避免其他终端误以为反馈信息是发送给自己时,导致的误判断。从而可以提高侧行链路传输可靠性。

技术领域

本申请实施例涉及通信技术领域,尤其涉及一种信息发送方法、接收方法及装置。

背景技术

第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project,3GPP)对长期演进(Long Term Evolution,LTE)和新空口(new radio,NR)(也可以称为第五代(5thGeneration,5G)网络)中的车辆对一切(vehicle-to-everything,V2X)通信进行了标准化。此外,LTE和NR中引入了V2X业务。

通过V2X通信系统将汽车互联,提供包括车到车(Vehicle to Vehicle,V2V)、车到人(Vehicle to Pedestrian,V2P)、车到基础设施(Vehicle to Infrastructure,V2I)和车到网络(Vehicle to Network,V2N)的智能交通业务。除V2N车辆和网络通信使用上下行链路,其余V2V/V2I/V2P数据通信均使用侧行链路进行通信。侧行链路(SL,sidelink)是针对通信设备和通信设备之间直接通信定义的,也即通信设备和通信设备之间不通过基站转发而直接通信。

V2X业务通常可以由终端A利用侧行链路上的侧行资源发送给终端B。侧行资源可以由终端A所属的基站为终端A分配,也可以终端A自行确定。在终端可以自行确定侧行资源时,可能会出现资源碰撞问题。例如,任意两个终端选择的侧行资源具有相同的时域,频域,码域和空域中的一种或多种,或者终端1自行选择的侧行资源和基站为终端2分配的侧行资源具有相同的时域,频域,码域和空域中的一种或多种。

在终端自行确定侧行链路资源的情况下,如果不同终端选择的侧行资源具有相同的时域,则不同终端发送的信息可能发生冲突或接收错误。随着终端数量的增加或业务量的增加,侧行链路通信的可靠性无法满足。

发明内容

本发明实施例提供一种信息发送方法、接收方法及装置,用以提高侧行链路上信息传输可靠性。

为了达到上述目的,本申请实施例采用如下技术方案:

第一方面,本申请实施例提供一种信息发送方法,该方法包括:第一终端生成针对第二终端的反馈信息。第一终端根据反馈信息和第二终端的标识生成第一信息。第一终端向所述第二终端发送第一信息。

本申请实施例提供一种信息发送方法,通过第一终端生成具有反馈信息和第二终端的标识信息的第一信息,并向第二终端发送第一信息。这样便于第二终端在接收到第一信息时,可以根据第一信息中的第二终端的标准确定第一信息中的反馈信息是否传输给第二终端。此外,在终端可以自行选择侧行资源的情况下,如果其他终端自行选择的侧行资源和第一终端与第二终端之间通信的传输资源相同的情况下,可以使得其他终端确定反馈信息并非发送给其他终端。这样其他终端在确定反馈信息并非发送给自己时,一方面可以不解析反馈信息,另一方面,可以避免其他终端误以为反馈信息是发送给自己时,导致的误判断。从而可以提高侧行链路传输可靠性。

可选的,第一终端向所述第二终端发送第一信息,具体可以为:第一终端在与第二终端之间的传输链路上向第二终端发送第一信息。

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