[发明专利]紧固件和组件及飞行器机翼

说明书

提供了一种紧固件和组件及飞行器机翼。所述紧固件包括第一衬套和第二衬套。所述第一衬套包括空心轴，所述空心轴具有第一末端和与所述第一末端相反的第二末端。所述第一衬套的第一末端具有径向延伸的第一突出部。所述第二衬套包括空心轴，所述空心轴具有第一末端和与所述第一末端相反的第二末端。所述第二衬套的第一末端具有径向延伸的第二突出部。所述第二衬套的第二末端被配置成连接至所述第一衬套的第二末端从而抵抗所述第一衬套与所述第二衬套分离、并且从而限定穿过所述紧固件的由所述第一衬套的轴和所述第二衬套的轴限定的轴向孔。

技术领域

本发明涉及一种用于将两个或更多个结构件固持在一起的紧固件，并且还涉及一种包括由紧固件固持在一起的第一结构件和第二结构件的组件。

背景技术

大部分常规飞行器机翼具有结构性机翼箱盒，该机翼箱盒由连结至上部覆盖面板和下部覆盖面板的前部翼梁和后部翼梁形成。正是这个机翼箱盒承载了机翼所经受的主要操作载荷。安装至这种机翼的任何结构件(例如起落架、发动机安装吊挂架)通常附接至机翼箱盒。此外，机翼箱盒内的至少某些空间可以用作燃料储箱。

可以期望的是在将一个或多个结构件安装到机翼之前形成机翼箱盒，包括密封和测试机翼箱盒内的任何燃料储箱空间。例如，这可以显著地利于密封和测试燃料储箱空间的过程。

发明内容

本发明的第一方面提供了一种用于将两个或更多个结构件固持在一起的紧固件。所述紧固件包括第一衬套和第二衬套。所述第一衬套包括空心轴，所述空心轴具有第一末端和与所述第一末端相反的第二末端。所述第一衬套的轴的第一末端具有径向延伸的第一突出部。所述第二衬套包括空心轴，所述空心轴具有第一末端和与所述第一末端相反的第二末端。所述第二衬套的轴的第一末端具有径向延伸的第二突出部。所述第二衬套的轴的第二末端被配置成连接至所述第一衬套的轴的第二末端从而抵抗所述第一衬套与所述第二衬套分离、并且从而限定穿过所述紧固件的由所述第一衬套的轴和所述第二衬套的轴限定的轴向孔。其中，所述径向延伸的第一突出部和所述径向延伸的第二突出部中的每一者所具有的内表面被定向成面向由所述紧固件固持在一起的所述结构件中的一个结构件。所述径向延伸的第一突出部的内表面和所述径向延伸的第二突出部的内表面中的一者或二者是部分球面形的。

可选地，所述部分球面形的内表面或每个部分球面形的内表面被配置成抵接球面垫圈，该球面垫圈被提供在所述径向延伸的突出部或每个径向延伸的突出部与由所述紧固件固持在一起的结构件之间。

可选地，所述径向延伸的第一突出部和所述径向延伸的第二突出部中的每一者所具有的外表面被定向成背向由所述紧固件固持在一起的所述结构件，并且其中，所述径向延伸的第一突出部的外表面和所述径向延伸的第二突出部的外表面中的一者或二者是部分球面形的。

可选地，所述轴向孔被配置成用于接纳另外的紧固件。可选地，相比于所述紧固件，所述另外的紧固件被配置成用于抵抗相对较大的轴向分离载荷。可选地，所述紧固件被配置成用于抵抗在制造包括所述两个或更多个结构件的部件的期间预计将经受的分离载荷，并且所述另外的紧固件被配置成用于抵抗在对包括所述两个或更多个结构件的所述部件进行操作期间预计将经受的分离载荷。

可选地，所述径向延伸的第一突出部和所述径向延伸的第二突出部中的一者或多者包括外周凸缘。

可选地，所述紧固件被配置成用于在对包括所述两个或更多个结构件的部件进行操作期间将剪切载荷从所述两个或更多个结构件中的第一结构件传递到所述两个或更多个结构件中的另一个结构件。