[发明专利]一种低NOx 有效
申请号: | 201811435471.X | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109489071B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 |
发明(设计)人: | 张波;史绍平;闫姝;陈新明;穆延非;刘鑫;秦晔;郭雨桐 | 申请(专利权)人: | 中国华能集团有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 |
主分类号: | F23R3/42 | 分类号: | F23R3/42;F02C3/04;F02C3/30 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 no base sub | ||
1.一种适用于合成气的低NOx排放燃烧室,其特征在于,包括燃烧室本体(31),所述燃烧室本体(31)为底部开口,顶部封闭的中空结构,其中,
燃烧室本体(31)的外部设置有与其呈同心圆布置的承压外壳(13),承压外壳(13)的内侧壁与燃烧室本体(31)的外侧壁之间形成竖向通道(14),承压外壳(13)顶部内壁与燃烧室本体(31)的顶部外壁之间形成水平通道(15),竖向通道(14)与水平通道(15)相通;
燃烧室本体(31)内腔的顶部沿圆周方向均布有若干个第一级燃烧器(11),且其顶部均布有若干个喷射孔;
第一级燃烧器(11)的内腔中设置有第一级燃料通道(42)和空气通道(41),其中,第一级燃料通道(42)的一端与注有水蒸气的合成气管路连通,另一端与燃烧室本体(31)的内腔连通;空气通道(41)的一端与水平通道(15)连通,另一端通入燃烧室本体(31)的内腔内;
燃烧室本体(31)的侧壁上沿圆周方向均布有若干个第二级燃烧器(12),第二级燃烧器(12)的内腔中设置有第二级燃料通道,所述第二级燃料通道一端与未注水蒸气的合成气管路连通,另一端与燃烧室本体(31)的内腔连通;
每个第二级燃烧器(12)的下方设置有一个二次风入口(17),二次风入口(17)开设在燃烧室本体(31)的侧壁上,二次风入口(17)的一端与竖向通道(14)连通,另一端与燃烧室本体(31)的内腔连通。
2.根据权利要求1所述的一种适用于合成气的低NOx排放燃烧室,其特征在于,二次风入口(17)上设置有调节阀。
3.根据权利要求1所述的一种适用于合成气的低NOx排放燃烧室,其特征在于,空气通道(41)、第一级燃料通道(42)和第二级燃料通道进入燃烧室本体(31)的一端端部均设置有旋流器。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种适用于合成气的低NOx排放燃烧室,其特征在于,第二级燃烧器(12)的轴线与第二级燃烧器(12)在燃烧室本体(31)内侧壁开口处的法向之间设置有10-25°夹角。
5.根据权利要求4所述的一种适用于合成气的低NOx排放燃烧室,其特征在于,第二级燃烧器(12)的轴线与第二级燃烧器(12)在燃烧室本体(31)内侧壁开口处的法向之间的夹角为18°。
6.一种适用于合成气的低NOx排放的燃气轮机系统,其特征在于,该燃气轮机系统包括权利要求1-5中任一项所述的燃烧室本体(31),其中,燃烧室本体(31)上的竖向通道(14)连接有压气机(30),燃烧室本体(31)的排气口连接有透平(32),所述透平(32)通过轴(34)分别与压气机(30)和发电机(33)连接。
7.一种如权利要求6所述的燃气轮机系统的启动方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,启动燃气轮机;
S2,将注有水蒸气的合成气通过第一级燃烧器(11)进入燃烧室本体(31)进行燃烧,直至燃气轮机负荷达到额定负荷的80%;
S3,将未注有水蒸气的合成气通过第二级燃烧器(12)进入燃烧室本体(31)进行燃烧,直至燃气轮机负荷达到额定负荷。
8.根据权利要求7所述的一种适用于合成气的低NOx排放的燃气轮机系统的启动方法,其特征在于,S2中,通过第一级燃烧器(11)将注有水蒸气的合成气通入燃烧室本体(31)内时,向第二级燃烧器(12)内通入水蒸气。
9.一种如权利要求6所述的燃气轮机系统的负荷调节方法,其特征在于,当燃气轮机设定负荷大于额定负荷的70%时,减小第二级燃烧器(12)中合成气的流量;当燃气轮机设定负荷小于额定负荷的70%时,关闭第二级燃烧器(12)中的合成气,同时减少第一级燃烧器(11)燃料中的水蒸气的流量,且将该部分水蒸气通过第二级燃烧器(12)通入燃烧室本体(31)的内腔中。
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