[发明专利]一种双向车载充电机系统的故障监控和保护方法在审
申请号: | 201811437513.3 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109683584A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 谢佳平;曾群欣;朱维;曾凡帅;戴海峰;阮继兵;张振雨;孙顺亚;解鹏;周金鹏;徐治户;朱滨;吴英云 | 申请(专利权)人: | 上海松岳电源科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈源源 |
地址: | 201805 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载充电机 自恢复 故障监控 故障类型 故障信息 继续监控 轻微故障 车载双向充电机 实时工作数据 故障数据库 分级保护 故障发生 故障管理 停止运行 限制系统 严重故障 抗干扰 匹配 监控 | ||
1.一种双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,具体步骤包括:获取车载充电机系统的实时工作数据得到故障信息;将故障信息和故障数据库进行匹配获取故障类型;根据故障类型执行监控或保护;所述的故障类型包括严重故障,中等故障和轻微故障:
当严重故障发生时,立刻停止运行设备,限制系统自恢复;
当中等故障发生时,系统尝试自恢复,继续监控中等故障的持续时间和总体故障次数,若持续时间或总体故障次数超过设定的阈值时,则将中等故障升级为严重故障,立刻停止运行设备;
当轻微故障发生时,系统尝试自恢复,继续监控轻微故障的持续时间,若持续时间超过设定的阈值时,则将轻微故障升级为严重故障,立即停止运行设备。
2.根据权利要求1所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,所述的双向车载充电机系统包括双向非隔离型AC/DC变换器和双向隔离型DC/DC变换器。
3.根据权利要求2所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,所述的双向非隔离型AC/DC变换器的主电路为全桥双向电路或图腾柱式双向电路;所述的双向隔离型DC/DC变换器为谐振式软开关拓扑。
4.根据权利要求1所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,使用数字信号处理和复杂可编程逻辑器件对双向车载充电机系统进行集中变换和管理;中等故障的续时间、总体故障次数,以及轻微故障的持续时间均通过数字信号处理实现监控。
5.根据权利要求1所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,所述的故障数据库包括所有双向车载充电机系统常见的故障,并且按照故障对系统的破坏程度进行划分,其中,严重故障类型为严重影响系统子系统功能的故障,具有一定破坏性;中等故障为限制系统功能的故障,具有可恢复性;轻微故障为不影响系统功能的故障,具有可恢复性。
6.根据权利要求1所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,所述的严重故障包括:输出过压故障、继电器闭合故障、功率因数校正工作故障、输出保险丝故障、主变换MOS管故障和通讯故障;所述的中等故障包括:输出欠压故障、输出过流故障、输出短路故障、初级短路故障和初级过流故障;所述的轻微故障包括:内部温度回复过高故障、内部温度传感器故障、外壳温度过高故障、外壳传感器故障、输入过压故障、输入欠压故障和电池欠压故障。
7.根据权利要求1所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,对中等故障监控或保护的具体步骤如下:
A1.获取车载充电机系统的工作数据;
A2.判断故障的持续时间是否超过设定值,若是,则执行步骤A4;若否,则执行步骤A3;
A3.判断该故障的总故障次数是否超过设定值,若是,则执行步骤A4;若否,则记录故障次数,执行步骤A1;
A4.升级为严重故障。
8.根据权利要求1所述的双向车载充电机系统的故障监控和保护方法,其特征在于,对轻微故障监控的具体步骤如下:
B1.获取车载充电机系统的工作数据;
B2.判断故障的持续时间是否超过设定值,若是,则执行步骤B3;若否,则执行步骤B1;
B3.升级为严重故障。
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