[发明专利]车辆道路停车警示方法及系统、道路警示方法有效
申请号: | 201811437565.0 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109544989B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 潘进;丁昊;齐芸芸 | 申请(专利权)人: | 武汉微智创大科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;H04W4/021;H04B17/318;G08B21/18 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海涛 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 道路 停车 警示 方法 系统 | ||
1.一种车辆道路停车警示系统,其特征在于,
所述系统包括第一无线装置及第二无线装置;
所述第一无线装置接收所述第二无线装置发送的第一无线信号组;
所述第一无线信号组包括m个不同功率的第一无线信号,m为大于或等于2的正整数;
所述第一无线装置通过比较每个功率的所述第一无线信号的信号强度与预置的上限信号强度阈值及下限信号强度阈值,来获取一对应功率的距离级别,各所述距离级别分别对应为不同的距离状态,所述距离状态包括安全距离状态及非安全距离状态;
所述第一无线装置根据至少一个所述距离级别,获取所述第一无线装置及所述第二无线装置之间的第一距离状态;
所述第一无线装置和/或所述第二无线装置指示所述第一距离状态;
所述第一无线装置为配置在停车安全警示障碍物的警示移动装置,
所述第二无线装置为配置在车辆的警示参考装置。
2.如权利要求1所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
所述第一无线装置配置为搭载在车辆的所述警示参考装置,所述第二无线装置为所述警示移动装置。
3.如权利要求1所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
所述第二无线装置接收所述第一无线装置发送的第二无线信号;
所述第二无线装置获取所述第二无线信号的信号强度并且根据所述第二无线信号的信号强度确定所述第一无线装置及所述第二无线装置之间的第二距离状态;
所述第一无线装置和/或所述第二无线装置指示所述第二距离状态。
4.如权利要求3所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
根据所述第一距离状态及所述第二距离状态判断所述第一无线装置及第二无线装置的信号一致性;
在判断所述第一无线装置及第二无线装置的信号一致性不合格后,
平均所述第一距离状态对应的所述距离级别及所述第二距离状态对应的所述距离级别为平均距离级别,根据所述平均距离级别获取平均距离状态。
5.如权利要求1所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
任意所述第一无线信号的功率通过标称功率确定;
所述第一无线装置配置所述标称功率为:
获取配置在交通法规中所述车辆及所述停车安全警示障碍物的安全距离为参考距离,
所述第一无线装置接收所述第二无线装置发射的由最大功率到最小功率的标准无线信号,
所述第一无线装置在所述标准无线信号的信号强度处在所述上限信号强度阈值及所述下限信号强度阈值之间时,记录当前所述标准无线信号的功率为所述标称功率;
所述第一无线装置发送所述标称功率到所述第二无线装置。
6.如权利要求1所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
所述第一无线装置和/或所述第二无线装置配置有状态指示模块,所述状态指示模块根据所述第一距离状态指示警示颜色。
7.如权利要求1所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
所述系统包括:
至少2个所述第一无线装置;
所述第一无线装置接收其他第一无线装置发送的第三无线信号;
所述第一无线装置获取所述第三无线信号的信号强度并且根据所述第三无线信号的信号强度确定一所述第一无线装置与所述其他第一无线装置之间的第三距离状态;
一所述第一无线装置和/或所述其他第一无线装置指示所述第三距离状态。
8.如权利要求7所述的车辆道路停车警示系统,其特征在于,
所述系统包括:
所述第一无线装置接收其他第一无线装置发送的第三无线信号组,所述第三无线信号组包括m个不同功率的第三无线信号,m为大于或等于2的正整数;
所述第一无线装置获取所述第三无线信号的信号强度并且根据至少2个不同功率所述第三无线信号的信号强度确定所述第三距离状态。
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