[发明专利]斜顶机构在审
申请号: | 201811439674.6 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109318406A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 李佳;刘国红 | 申请(专利权)人: | 上海通领汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B29C33/44 | 分类号: | B29C33/44 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 李强;倪嘉慧 |
地址: | 201314 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜顶杆 导杆 斜顶机构 受力 斜度 齐平设置 倾斜方向 使用寿命 顶出 滑块 滑座 | ||
本发明公开了一种斜顶机构,包括导杆,导杆与斜顶杆的斜度和倾斜方向一致,且导杆的中部与斜顶杆的底部齐平设置。本发明设置导杆,一边为斜顶杆的顶出导向,一边增强斜顶杆的刚度,设置滑座和滑块,能够增大斜顶杆底部的受力面积,使得斜顶杆的底部受力分散且均匀,同样减少斜顶杆顶断的风险。本发明能够延长斜顶杆的使用寿命。
技术领域
本发明涉及一种斜顶机构。
背景技术
汽车内饰件中,有些凸出的柱子或凸块,还有产品异形,模具脱出成型产品时,不能直上直下地顶出,这时会用到斜顶杆,但是斜顶杆因为不能太粗,时常会顶断。顶断的斜顶杆需要打开模具进行修理,十分不便。并且,斜顶杆在顶出时,底部受力不均匀,也会造成顶断的情况,使用寿命十分有限。
发明内容
本发明为解决上述技术问题,提供一种斜顶机构。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案实现:
一种斜顶机构,包括导杆,导杆与斜顶杆的斜度和倾斜方向一致,且导杆的中部与斜顶杆的底部齐平设置。中部包括中间的一段区域,并不是一定要几何中心。
根据本发明的一个实施方案,所述的导杆的底端或顶端固定地设置。
根据本发明的一个实施方案,还包括下固定块,导杆的底端固定于下固定块上,下固定块固定于模具下固定板上。
根据本发明的一个实施方案,还包括上固定块,导杆的顶端穿设于上固定块上,斜顶杆的顶端穿过上固定块设置,上固定块固定于模具B板上。也就是导杆的底端固定,顶端可以不固定。
根据本发明的一个实施方案,还包括滑座,滑座固定于顶针板上,随顶针板上下移动地设置,导杆穿过滑座设置,斜顶杆的底部水平滑动设置于滑座上。
根据本发明的一个实施方案,所述的滑座位于上固定块与下固定块之间。
根据本发明的一个实施方案,所述的滑座的中部开有槽,槽内水平滑动设置滑块,斜顶杆的底部固定于滑块上,导杆穿过滑块设置。
根据本发明的一个实施方案,所述的槽为倒T型结构,滑块与倒T型结构的形状相适应。
根据本发明的一个实施方案,所述的斜顶杆的顶部设置顶出块。
本发明设置导杆,一边为斜顶杆的顶出导向,一边增强斜顶杆的刚度,设置滑座和滑块,能够增大斜顶杆底部的受力面积,使得斜顶杆的底部受力分散且均匀,同样减少斜顶杆顶断的风险。本发明能够延长斜顶杆的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构图;
图2为图1另一视角的立体图;
图3为图1的正视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细的描述:
如图1至图3所示,本实施例斜顶机构,包括导杆1,导杆1与斜顶杆2的斜度和倾斜方向一致,且导杆1的中部与斜顶杆2的底部齐平设置。中部包括中间的一段区域,并不是一定要几何中心。
所述的导杆1的底端或顶端固定地设置。因此本实施例还包括下固定块3,导杆1的底端固定于下固定块3上,下固定块3固定于模具下固定板(未示出)上。本实施例还包括上固定块4,导杆1的顶端穿设于上固定块4上,斜顶杆2的顶端穿过上固定块4设置,上固定块4固定于模具B板(未示出)上。也就是导杆1的底端固定,顶端可以不固定。
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