[发明专利]基于增材制造阀体结构的偏转板射流伺服阀在审
申请号: | 201811440120.8 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109519431A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 任晓军;刘志会;吕登州;曹伟;李凌 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710076 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀体 阀芯 射流组件 定位销 阀套 射流伺服阀 阀体结构 马达组件 偏转板 上壳体 堵头 装调 制造 液压伺服控制 产品可靠性 阀体上端面 一体化结构 阀芯堵头 壳体内部 螺钉安装 螺钉连接 内部安装 驱动阀芯 油液泄漏 滑配合 前置级 体内部 端盖 限位 压装 驱动 反馈 | ||
本发明属于液压伺服控制技术,具体涉及基于增材制造阀体结构的偏转板射流伺服阀,包括阀体、阀套、阀芯、力矩马达组件、射流组件,阀体内部安装阀套,阀套内部安装阀芯,阀芯两端安装阀芯堵头进行限位,阀体左右两端通过螺钉连接端盖,力矩马达组件通过螺钉安装在阀体上端面,用于驱动前置级运动,改变阀芯两侧压力,驱动阀芯运动并形成反馈,射流组件与阀体中上壳体内部滑配合安装,定位销定位,基于增材制造技术,将阀体与射流组件上壳体、定位销设计为一体。本发明提出的结构本发明设计的阀体、上壳体、定位销一体化结构,不需要对堵头进行压装,降低了装调难度,提高了装调效率,避免了堵头失效带来的油液泄漏风险,提高了产品可靠性。
技术领域
本发明属于液压伺服控制技术,具体涉及基于增材制造阀体结构的偏转板射流伺服阀。
背景技术
电液伺服阀作为一种典型的转换、放大和控制元件,是伺服控制系统的重要组成部分。偏转板伺服阀采用偏转射流放大器取代双喷嘴挡板液压放大器,相比于传统的喷嘴—挡板式电液伺服阀,具有高可靠性、高性能、体积小、重量轻等优势,广泛应用于大飞机、运载火箭等许多航空航天领域。由于伺服阀阀体内部油路复杂,典型的偏转板射流伺服阀阀体油路沟通,需要从阀体外壁交叉钻孔,并在阀体外壁打堵头保证密封,需要繁琐的堵头压装环节,装调效率低,而且有堵头密封失效的风险。同时,典型的偏转板射流伺服阀阀体与上壳体及射流组件定位销是分离的,射流组件与上壳体是滑配合,相对位置难以精确控制,容易转动,有产生零偏的风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题:
本发明利用增材制造技术自由成型的优势,解决了阀体外部需要打堵头、装调效率低、存在堵头密封失效风险等问题,同时,将阀体与射流组件上壳体、定位销设计为一体,解决了上下射流盖板定位精度低、容易产生零偏等问题,从而提高电液伺服阀产品的可靠性。
本发明的技术方案:
本发明提出的基于增材制造阀体结构的偏转板射流电液伺服阀,包括阀体、阀套、阀芯、力矩马达组件、射流组件,阀体内部安装阀套,阀套内部安装阀芯,阀芯两端安装阀芯堵头进行限位,阀体左右两端通过螺钉连接端盖,力矩马达组件通过螺钉安装在阀体上端面,用于驱动前置级运动,改变阀芯两侧压力,驱动阀芯运动并形成反馈,射流组件与阀体中上壳体内部滑配合安装,并通过阀体中定位销定位,其特征在于:基于增材制造技术,将阀体与射流组件上壳体、定位销设计为一体。
本发明的有益效果:
本发明提出的基于增材制造阀体结构的偏转板射流电液伺服阀,不需要对堵头进行压装,降低了装调难度,提高了装调效率,避免了堵头失效带来的油液泄漏风险,提高了产品可靠性;本发明设计的阀体、上壳体、定位销一体化结构,不需要单独装配上壳体,提高射流组件定位精度,提高偏转板射流伺服阀的零位稳定性。
附图说明
图1为增材制造阀体结构示意图,
图2为基于增材制造阀体结构的偏转板射流电液伺服阀结构示意图,
图3为基于增材制造阀体结构的偏转板射流电液伺服阀结构示意图。
编号说明:1-外罩、2-力矩马达组件、3-射流组件、4-阀体、5-阀套、6-阀芯堵头、7-阀芯、8-端盖、9-保护板10-油滤组件,4-1-阀体、4-2-上壳体、4-3-定位销。
具体实施方式
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