[发明专利]光学镜头及成像设备

说明书

公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第五透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面。根据本申请的光学镜头，可实现高解像、小型化、大角分辨率、小口径、长后焦、低成本等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备，更具体地，本申请涉及一种包括五片透镜的光学镜头及成像设备。

背景技术

得益于近年来汽车辅助驾驶系统的高速发展，光学镜头在汽车上得到越来越广泛的应用，对车载应用类的光学镜头的像素要求也越来越高。

车载应用类光学镜头技术市场的快速发展使光学镜头在很多社会前沿领域得到了应用，越来越多的光学镜头被应用于AR增强虚拟现实应用的车载前视镜头。出于安全性的考虑，通常车载应用的光学镜头性能要求非常高，而应用在车载前视镜头的光学镜头性能要求则是更加严格。首先，光学镜头的解像力要求越来越高，而且往往为了提高解像，会牺牲系统总长等，与自动驾驶中应用的光学镜头小型化趋势也相违背，也会使成本大大增加；同时这类光学镜头需要更大的光圈，以实现弱光环境的清晰识别。此外，常规的前视类镜头，一般为了探测前方远距离方位物体，镜头视场角可视范围较小。

因此，目前市场中需要一款具备高解像兼顾小型化、大光圈并且在焦距长的同时视场角可视范围较大的光学镜头。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第五透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜和第五透镜可互相胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第一透镜和第三透镜可为玻璃镜片。

在一个实施方式中，光学镜头可具有至少两个非球面镜片。可选地，第二透镜、第四透镜和第五透镜均可为非球面镜片。

在一个实施方式中，光学镜头的光学总长度TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤5.5。

在一个实施方式中，光学镜头的光学后焦BFL与光学镜头的透镜组长度TL之间可满足：BFL/TL≥0.3。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角度FOV、光学镜头的整组焦距值F以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足：(FOV×F)/H≥55。

在一个实施方式中，第二透镜的物侧面的中心曲率半径R3、第二透镜的像侧面的中心曲率半径R4与第二透镜的中心厚度d3之间可满足：0.2≤|R3|/(|R4|+d3)≤1.5。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足：D/H/FOV≤0.025。