[发明专利]一种喷嘴流量试验方法

说明书

一种喷嘴流量试验方法，其特征在于：所述的喷嘴流量试验方法，具体为，根据中央齿轮箱组件自身的结构特点，设计对应的喷嘴流量夹具，使试验时零件放到最佳的位置；把原有各喷嘴单独的夹具合成整体结构，形成不同的集油腔；在试验前，先将夹具装到中央齿轮箱壳体上，然后将各喷嘴装上，再将装配好的零件装到试验器上，便于操作，使各喷嘴的滑油单独收集到各自的集油腔内，通过回油管路流到计量油箱内。本发明的优点：本发明所述的喷嘴流量试验方法，实现了某型航空发动机喷嘴流量试验的有效装夹，提高了试验效率30％，同时保证了试验准确性。为后续科研型号的装配技术提供了技术储备。

技术领域

本发明涉及航空发动机中央齿轮箱组件领域，特别涉及了一种喷嘴流量试验方法。

背景技术

中央齿轮箱组件是航空发动机传动系统的重要部件，是高压轴和附件机匣传递转动的纽带，而中央齿轮箱组件能得以正常传递转动是由润滑系统通过喷嘴对齿轮和轴承的润滑作用。为保证喷嘴能够有效的对轴承和齿轮进行润滑，在保证喷嘴零件本身的流量试验和方向流量试验合格外，还应保证各喷嘴装到中央齿轮箱上后进行各喷嘴流量试验能够合格。

中央齿轮箱组件上总共有10个喷点，其中独立的喷嘴有3个(共5个喷点G、R、E、F、F1)，在壳体组件上有5个喷嘴(O、P、Q、M、N)。喷嘴的数量多，喷射方向又各不相同，喷嘴流量工装不容易设计，从喷嘴喷出的滑油不易收集，所以给喷嘴流量试验带来很大的难度。由于中央齿轮箱自身的结构特点及原有流量工装的结构，严重影响了喷嘴流量一次试验的准确性。

发明内容

本发明的目的是解决传统方法测量不准确、试验效率低的问题，确保流量值真实可靠，保证航空发动机装配质量，特提供了一种喷嘴流量试验方法。

本发明提供了一种喷嘴流量试验方法，其特征在于：所述的喷嘴流量试验方法，具体为，根据中央齿轮箱组件自身的结构特点，设计对应的喷嘴流量夹具，使试验时零件放到最佳的位置。把原有各喷嘴单独的夹具合成整体结构，形成不同的集油腔。在试验前，先将夹具装到中央齿轮箱壳体上，然后将各喷嘴装上，再将装配好的零件装到试验器上，便于操作，使各喷嘴的滑油单独收集到各自的集油腔内，通过回油管路流到计量油箱内。

原有的回油管路是封闭的，管路不顺畅会对喷嘴的流量限流，使受挤压的管路上连接的喷嘴流量变小，而其它喷嘴流量会变大，改用整体结构，各集油腔是敞开的，不受回油管路的影响。

将图1、2、3中的夹具装到中央齿轮箱组件的壳体上，使各夹具的各个集油口对正各喷嘴，然后用工装自带的螺栓固定。

将各个夹具上的出油口与试验器上的软管相连，连接到试验器的观察油箱上。

开动试验器，中央齿轮箱壳体上的各喷嘴喷射出的滑油通过流量夹具流入试验器的观察油箱内，即可测量流量值。

本发明的优点：

本发明所述的喷嘴流量试验方法，实现了某型航空发动机喷嘴流量试验的有效装夹，提高了试验效率30％，同时保证了试验准确性。为后续科研型号的装配技术提供了技术储备。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为壳体上喷嘴之一结构示意图；

图2为壳体上喷嘴之二结构示意图；

图3为壳体上喷嘴之三结构示意图。

具体实施方式

实施例1