[发明专利]车辆牵引装置和辐射成像检查系统在审
申请号: | 201811441087.0 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109375278A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 何远;李洪旗;王强强;史俊平;孟辉 | 申请(专利权)人: | 同方威视技术股份有限公司 |
主分类号: | G01V5/00 | 分类号: | G01V5/00;G01N23/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 师晓芳;颜镝 |
地址: | 100084 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆牵引装置 检测 架体 射线 辐射成像检查系统 阻挡 减小 配置 遮挡 成像 扫描 垂直 发射 | ||
1.一种车辆牵引装置,用于牵引被检测车辆通过检测通道,其特征在于,包括:
架体(1),在垂直于所述射线的发射方向的扫描面上,所述架体(1)被配置为不阻挡用于检测所述被检测车辆(C)的射线的结构。
2.根据权利要求1所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述架体(1)位于所述被检测车辆(C)的边缘的外侧。
3.根据权利要求2所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述架体包括位于纵向端部的门形框架(11)以及与所述门形框架(11)连接的连接架,所述门形框架(11)和所述连接架均位于所述被检测车辆的外侧。
4.根据权利要求2所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述车辆牵引装置还包括设置于所述连接架上的第一固定结构(2)和第二固定结构(3),所述第一固定结构(2)和所述第二固定结构(3)沿纵向方向间隔布置以分别固定所述被检测车辆(C)的前车轮和后车轮。
5.根据权利要求3所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述第一固定结构(2)和所述第二固定结构(3)之间的距离可调节地设置。
6.根据权利要求5所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述连接架包括位于下侧的下连接杆(13),所述第一固定结构(2)和所述第二固定结构(3)均设置于所述下连接杆(13)上,其中,所述下连接杆(13)的长度可调节设置;和/或,所述第一固定结构(2)和所述第二固定结构(3)中的至少一个在所述下连接杆(13)上的位置可调节地设置。
7.根据权利要求5所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述架体(1)包括相对设置于纵向两端的两个所述门形框架(11),所述连接架包括位于所述两个门形框架(11)之间的上连接杆(12)和下连接杆(13),所述第一固定结构(2)和所述第二固定结构(3)均设置于所述下连接杆(13)上,所述上连接杆(12)和/或所述下连接杆(13)的长度可调节地设置。
8.根据权利要求7所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述下连接杆(13)包括相互分隔设置的第一分连接杆(131)和第二分连接杆(132),所述第一分连接杆(131)的第一端与所述两个门形框架中的一个门形框架连接,所述第一分连接杆(131)的第二端设置有所述第一固定结构(2),所述第二分连接杆(132)的第一端与所述两个门形框架中的另一个门形框架连接,所述第二分连接杆(132)的第二端设置有所述第二固定结构(3),所述上连接杆(12)包括伸缩结构以改变所述第一分连接杆(131)与所述第二分连接杆(132)之间的距离。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述第一固定结构(2)包括分别位于横向两侧的两个叉臂结构,所述叉臂结构抬起所述前车轮并固定所述前车轮;和/或,所述第二固定结构(3)包括分别位于横向两侧的两个叉臂结构,所述叉臂结构抬起所述后车轮并固定所述后车轮。
10.根据权利要求9所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述叉臂结构包括叉臂(21)和顶升结构,所述顶升结构用于驱动所述叉臂(21)起升。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆牵引装置,其特征在于,所述车辆牵引装置还包括设置于所述架体(1)下侧的行走轮(4);和/或,所述车辆牵引装置还包括驱动装置,所述驱动装置驱动所述架体移动。
12.一种辐射成像检查系统,其特征在于,包括检测通道和如权利要求1至11中任一项所述的车辆牵引装置,所述车辆牵引装置用于牵引待检测车辆通过所述检测通道。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同方威视技术股份有限公司,未经同方威视技术股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811441087.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。