[发明专利]一种关于管路74°锥面密封接触面积检查方法

说明书

一种关于管路74°锥面密封接触面积检查方法，其特征在于：管路74°内锥采用着色塞规着色后，得到着色带及接触面积，将带软刷头的标印滑块装入带豁口的锥塔内，带软刷头的标印滑块的软刷头漏出设计表面，将管路74°内锥贴合在带豁口的锥塔上，旋转锥塔，使带软刷头的标印滑块的软刷头在管路74°内锥上画出标准环带；管路74°外锥采用着色塞规着色后，得到着色带及接触面积；如着色环带覆盖标准环带，则所测量的74°外锥合格，如着色环带不覆盖标准环带，则对所测量的74°外锥进行补加工。本发明的优点：提升了锥面零件的加工质量和设计符合性，为后续发动机装配时管路密封质量的提高有着积极的促进作用。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别涉及了一种关于管路74°锥面密封接触面积检查方法。

背景技术

航空发动机外部管路大量采用74°锥面密封结构，如图1所示。该种密封形式的密封质量受74°锥面贴合情况影响较大。因此在管接头加工完成后需要用74°着色环规或着色塞(图2)规进行对锥面加工质量的着色检查，判断被测锥面是否合格。对于不同直径的导管，其着色带及接触面积占锥面总面积的百分比均有要求(即图3所示A、B尺寸)。

对于着色结果的判断，即着色带及接触面积占锥面总面积的百分比是否满足要求，传统方法是采用目视进行。采用该种方法判断误差较大，不容易发现锥面问题。

发明内容

本发明的目的是实现对管路锥面的着色带及接触面积占锥面总面积的百分比是否满足要求进行判断，特提供了一种关于管路74°锥面密封接触面积检查方法。

本发明提供了一种关于管路74°锥面密封接触面积检查方法，其特征在于：

管路74°内锥采用图2所述着色塞规着色后，得到如图3所示着色带及接触面积。选用图5所述设计，选择相应规格的3-带软刷头的标印滑块，将其装入1-带豁口的锥塔内。3-带软刷头的标印滑块的软刷头漏出图5所述设计表面，将管路74°内锥贴合在1-带豁口的锥塔上，旋转锥塔，使3-带软刷头的标印滑块的软刷头在管路74°内锥上画出标准环带。如着色环带覆盖标准环带，则所测量的74°内锥合格，如着色环带不覆盖标准环带，则对所测量的74°内锥进行补加工。

管路74°外锥采用图2所述着色塞规着色后，得到如图3所示着色带及接触面积。选用图4所述设计，选择相应规格的5-带软刷头的标印填块装入4-带豁口的锥形槽中，旋转图4所述设计，使5-带软刷头的标印填块的软刷头在管路74°外锥上画出标准环带。如着色环带覆盖标准环带，则所测量的74°外锥合格，如着色环带不覆盖标准环带，则对所测量的74°外锥进行补加工。

检查外锥着色带及接触面积百分比所述设计见图4，检查内锥着色及接触面积百分比所述设计见图5。

图4所述结构，由4-带豁口的锥形槽以及5-带软刷头的标印填块组成。其中所述3-带软刷头的标印填块有多种规格，用以检查不同规格导管的锥面着色情况。所述3-带软刷头的标印填块与4-带豁口的锥形槽的豁口配合，靠4-带豁口的锥形槽以及5-带软刷头的标印填块上的直角止口定位。

图5所述结构，由1-带豁口的锥塔，2-带凸台的螺杆，3-带软刷头的标印滑块组成，其中3-带软刷头的标印滑块组成上有精密螺纹与2-带凸台的螺杆配合，3-带软刷头的标印滑块的端面与1-带豁口的锥塔的豁口配合。1-带豁口的锥塔为了不同规格的锥面方便使用设计了至少5个台阶状的锥面。所述设计中的3-带软刷头的标印滑块按导管规格对应有不同的至少5种以上规格形式，用于检测固定规格的锥面着色情况。

本发明的优点：

更科学的实现管路锥面的着色情况的检查，较目视检查准确性大大提高，间接提升了锥面零件的加工质量和设计符合性，为后续发动机装配时管路密封质量的提高有着积极的促进作用。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：