[发明专利]MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系及其施工方法

权利要求书

1.MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的施工方法，其特征在于，所述方法首先采用MJS法对施工土体进行全方位注浆，然后采用水平冻结法对上述土体进行加固止水，形成人工冻结止水帷幕。

2.根据权利要求1所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的施工方法，其特征在于，所述方法的具体步骤如下：

(1)根据施工土体的各项条件及要求确定MJS法的加固宽度、加固范围、加固体直径、加固体搭接宽度、加固体截面形状，加固体数量；并依此确定MJS法施工参数，包括：提升速度、水泥掺量、喷浆压力；

(2)采用全站仪定位放线；

(3)进行水平成孔施工：安装防喷涌装置，钻孔作业，打开阀门，钻杆穿过围护结构进入加固地层，采用水平精度测量仪监控上述施工过程，重复上述步骤直至成孔；

(4)成孔施工作业完成后，通过预安装的注浆孔注浆封堵，进行终孔作业；

(5)MJS法加固至少28天后进行水平冻结施工，水平冻结范围应在MJS法加固区范围内，在此范围内进行冻结帷幕设计；并监测冻结的土体。

3.根据权利要求2所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的施工方法，其特征在于，MJS提升速度为30-40min/m，水泥参入比45％以上，喷浆压力≥38MPa。

4.根据权利要求2所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的施工方法，其特征在于，步骤(5)中冻结帷幕设计包括冻结孔数量，长度，间距。

5.根据权利要求2所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的施工方法，其特征在于，步骤(5)中监测的参数包括：冻结器去回路盐水温度、冷却循环水进出水温、冷冻机吸排气温度、盐水泵工作压力、冷冻机吸排气压力、制冷系统汽化压力和冻结帷幕温度场。

6.权利要求1-5任一所述MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，所述承压富水砂性地层交叠车站下穿段设置MJS加固区，加固区深度≤100m，MJS加固区内进一步设置水平冻结区，水平冻结区均匀分布于MJS加固区内。

7.根据权利要求6所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，所述体系包括MJS加固区(7)和水平冻结加固区(11)，MJS加固区(7)位于粉砂层(4)内，且沿下穿隧道左线(8)和下穿隧道右线(9)周围呈“山”字形布置；水平冻结加固区(11)设于MJS加固区(7)内部，为“山”字形结构。

8.根据权利要求7所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，水平冻结加固区(11)内均匀分布冻结管(5)，冻结管(5)在水平冻结加固区(11)内呈“山”字形结构。

9.根据权利要求7所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，水平冻结加固区(11)内冻结管(5)周围设有测温孔(10)。

10.根据权利要求7所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，所述下穿隧道左线(8)和下穿隧道右线(9)外围均设有混凝土衬砌(6)；粉砂层(4)上方由上至下依次为地表(1)、人工填土层(2)和钢筋混凝土层(3)，其中钢筋混凝土层(3)为既有车站。