[发明专利]一种电气化铁路AT段差动保护方法

权利要求书

1.一种电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于，该方法的具体步骤内容如下：

步骤一：采用通信通道同步测量AT段接触线(T)的首末两端的电压和电流以及负馈线(F)的首末两端的电流，其中设AT段接触线(T)的首端电压为首端电流为末端电压为和末端电流为以及AT段负馈线(F)的首端电流为和末端电流为

步骤二：同时运行判断AT段接触线(T)的首末两端电流矢量和的绝对值与AT段接触线(T)事先设定的额定电流阈值的大小关系和AT段负馈线(F)的首末两端电流矢量和的绝对值与AT段负馈线(F)事先设定的额定电流阈值的大小关系来检测AT段是否发生短路故障；

步骤三：若AT段接触线(T)和/或AT段负馈线(F)发生短路故障，则继电保护装置发出跳闸命令并将该AT段的负馈线(F)或/和接触线(T)切除；若反之，则继续正常运行；

其中，AT段接触线(T)发生短路故障的判断条件包括：AT段接触线(T)的首端电压和末端电压大于AT段接触线(T)的额定电压阈值AT段接触线T的首端电流和末端电流随时间的变化率分别为和且和均大于定值AT段接触线T的首端电流和末端电流的变化趋势相反；当时，则认定为负馈线(F)发生短路故障。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于：按照躲开列车最大负荷电流整定，且取2.0～3.0倍列车额定电流。

3.根据权利要求1所述的电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于：按照躲开最大不平衡电流整定，且取0.2～0.4倍列车额定电流。

4.根据权利要求1所述的电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于：按照躲开最大不平衡电流整定，且取0.2-0.4倍列车额定电流。

5.根据权利要求1所述的电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于：取16kV。

6.根据权利要求1所述的电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于：所述通信通道采用光纤通信通道。