[发明专利]一种低压压气机工作叶片凸肩结构

说明书

本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种低压压气机工作叶片凸肩结构，每片工作叶片上下两侧各设置一处凸肩结构，上一片工作叶片一侧的凸肩与下一片工作叶片另一侧的凸肩相接触，上一片工作叶片的凸肩设置有凸出部，下一片工作叶片的另一侧设置有与凸出部相适配的凹下部；与传统凸肩结构形式相比，本发明相邻工作叶片之间的阻尼进一步增加，且在结构形式避免了叶片产生错位故障，提高了发动机工作的可靠性。

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种低压压气机工作叶片凸肩结构。

背景技术

对于低压气压机工作叶片，叶片高，刚性差，在发动机工作时容易发生低阶振动，且在结构设计上无法避免，因此各型号航空发动机均设计凸肩结构，通过凸肩的相互接触增大阻尼，避免工作叶片在发动机公祖时发生低阶振动；每片工作叶片上下两侧各一处凸肩结构，其中一侧与下一片工作叶片的另一侧的凸肩相接触，如图2所示，现行发动机中凸肩结构形式为平行四边形，在实际使用过程中，由于工作叶片受力不均匀，或者局部收到冰、异物等外来物撞击，凸肩会发生错位故障，沿着平行四边形相接触表面产生位移，对发动机后续使用造成安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题,本发明提供一种低压压气机工作叶片凸肩结构，进一步增大了阻尼，避免了现有的凸肩结构沿着平行四边形接触表面产生位移的问题，技术方案如下：

一种低压压气机工作叶片凸肩结构，每片工作叶片上下两侧各设置一处凸肩结构，上一片工作叶片一侧的凸肩与下一片工作叶片另一侧的凸肩相接触，上一片工作叶片的凸肩设置有凸出部，下一片工作叶片的另一侧设置有与凸出部相适配的凹下部。

与传统凸肩结构形式相比，本发明相邻工作叶片之间的阻尼进一步增加，且在结构形式避免了叶片产生错位故障，提高了发动机工作的可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为现有的航空发动机低压压气机工作叶片凸肩的结构形式。

其中：工作叶片1；凸肩2；凸出部3；凹下部4。

具体实施方式

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1所示，本发明提供了一种低压压气机工作叶片凸肩结构，每片工作叶片1上下两侧各设置一处凸肩2结构，上一片工作叶片1一侧的凸肩2与下一片工作叶片1另一侧的凸肩2相接触，上一片工作叶片1的凸肩2设置有凸出部3，下一片工作叶片1的另一侧设置有与凸出部3相适配的凹下部4。

具体的也可以采用上一片工作叶片1的凸肩2设置有凹下部4，下一片工作叶片1的另一侧设置有与凹下部4相适配的凸出部3。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。