[发明专利]一种汽车玻璃升降器

说明书

本发明公开了一种汽车玻璃升降器，包括基板、电机、转轴、主臂、主臂转轴、副臂转轴、副臂、主轴、副导轨、副轴、主导轨、玻璃架、顶耳、凹槽、顶耳板、内块、斜纹、软棍、羊毛和芯辊，所述基板的顶部通过螺栓固定安装有电机，所述基板的顶部设置有转轴，所述转轴的圆周外壁过盈连接有主臂，所述主臂的顶部过盈连接有主臂转轴和副臂转轴，该种汽车玻璃升降器，玻璃和顶耳内侧带有斜纹的内块接触，增加阻力，使玻璃平稳，玻璃的底部与玻璃架底部接触时，玻璃架内侧开设的凹槽里面内置有带有羊毛的软棍，软棍对玻璃进行卡扣时，可利用羊毛对下落在玻璃架内腔的颗粒杂物进行阻挡，保证玻璃架和玻璃的稳定性，结构简单，易于实现。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车玻璃升降器。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。

现有的汽车玻璃升降器，可配合车门安装使用，但是在实际使用中，交叉臂式玻璃升降器的支承宽度较大,运动比较平稳,且升降速度快、成本低。缺点是主臂和副臂之间易产生摩擦，不仅容易产生噪音，而且会产生局部震动，这就会使玻璃的稳定性受到影响，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞，其次在行车过程中，颗粒杂物如果从玻璃架进入后，会在玻璃升降中，掉落到后方配件中，对主臂、副臂和副导轨的传动效果产生影响，降低使用了顺畅度和使用寿命，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车玻璃升降器，以解决上述背景技术中提出的主臂和副臂之间易产生摩擦，不仅容易产生噪音，而且会产生局部震动，这就会使玻璃的稳定性受到影响，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞，其次在行车过程中，颗粒杂物如果从玻璃架进入后，会在玻璃升降中，掉落到后方配件中，对主臂、副臂和副导轨的传动效果产生影响，降低使用了顺畅度和使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器，包括基板、电机、转轴、主臂、主臂转轴、副臂转轴、副臂、主轴、副导轨、副轴、主导轨、玻璃架、顶耳、凹槽、顶耳板、内块、斜纹、软棍、羊毛和芯辊，所述基板的顶部通过螺栓固定安装有电机，所述基板的顶部设置有转轴，所述转轴的圆周外壁过盈连接有主臂，所述主臂的顶部过盈连接有主臂转轴和副臂转轴，所述副臂转轴的圆周外壁过盈连接有副臂，所述副臂的顶部开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴和副轴的圆周外壁套接，所述副导轨的顶部左侧开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴的圆周外壁套接，所述主导轨的前侧壁开设有侧孔，且侧孔的圆周内壁与主臂转轴和副轴的圆周外壁套接，所述玻璃架、顶耳和凹槽一体成型，所述顶耳的内腔前后侧壁粘接有顶耳板，所述顶耳板、内块和斜纹一体成型，所述软棍的圆周外壁缠绕有羊毛，所述芯辊贯穿于软棍的内腔底部。

优选的，所述电机的底部通过螺栓固定连接有电机板。

优选的，所述主导轨的顶部左侧通过螺栓固定连接有副架。

优选的，所述顶耳板、内块和斜纹的材质是橡胶板。

优选的，所述软棍的材质为钢丝，且羊毛的高度高于钢丝高度2mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在玻璃架的顶耳内侧包括带有斜纹的内块接触，可增加与玻璃的咬合阻力，使玻璃在升降中易于抵抗震动力，使升降更加平稳，玻璃架内侧开设的凹槽里面内置有带有羊毛的软棍，软棍对玻璃进行卡扣时，可利用羊毛对下落在玻璃架内腔的颗粒杂物进行阻挡，保证玻璃架和玻璃的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明玻璃架示意图；

图3为本发明软棍位置示意图；

图4为本发明软棍细节示意图。