[发明专利]一种带有平移系统的立体车库

说明书

本发明公开了一种带有平移系统的立体车库，包括车库本体、底板、平移系统、方形孔、承接块、第一滑座、第二滑座、电动推杆、第一滑槽、第二滑槽和伸缩弹簧，所述车库本体的内部对应设置有底板，所述底板的一侧均匀开设有方形孔，所述底板的内部均匀通过焊接固定有第二滑座，所述第二滑座的内部安装有电动推杆，所述第二滑座的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑座，所述第一滑座的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有承接块，且第二滑槽的内壁与承接块之间连接有伸缩弹簧，所述车库本体的内部设置有平移系统，本发明，具有实用性强和取放车辆方便的特点。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体为一种带有平移系统的立体车库。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，车辆面临在有限的城市空间内越来越难以安放的问题，立体车库是一种用来存取或储放大量车辆的机械设备。由于其平均单车占地面积小的独特特性，被广大用户所接受。

而现有的立体车库存在有实用性不强和取放车辆耗时长的问题，现有立体车库的车辆承载板缺乏保护，由于汽车承载板经常通过滑轨或锁链上下移动，在设备老化时，承载板可能因松动而掉落，造成车辆损毁；同时大多数现有的立体车库只有一个吊架，且为车辆提供的进出口数量少，取放车辆耗时较长。因此，设计一种实用性强和取放车辆方便的带有平移系统的立体车库是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有平移系统的立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种带有平移系统的立体车库，包括车库本体、底板、平移系统、方形孔、承接块、第一滑座、第二滑座、电动推杆、第一滑槽、第二滑槽和伸缩弹簧，所述车库本体的内部对应设置有底板，所述底板的一侧均匀开设有方形孔，所述底板的内部均匀通过焊接固定有第二滑座，所述第二滑座的内部安装有电动推杆，所述第二滑座的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑座，所述第一滑座的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有承接块，且第二滑槽的内壁与承接块之间连接有伸缩弹簧，所述车库本体的内部设置有平移系统；所述平移系统由固定板、升降台、第一滑轨、第一动子座、第二滑轨、顶板、连接块、电机、吊绳、同步带、履带轮、同步带轮、定滑轮、固定块、第二动子座、第一定子、履带、第二定子、距离感应器和控制器组成，所述车库本体的顶部内壁通过焊接固定有固定板，所述底板的底部对应安装有第一滑轨，所述第一滑轨的外部设置有连接块，所述连接块的底部通过焊接固定有顶板，所述顶板的顶部安装有第二动子座，所述第二动子座的顶部设置有第一定子，所述顶板和固定板的顶部均对应安装有电机，且顶板和固定板的底部均对应设置有履带轮，所述履带轮的一侧和电机的输出轴外部均设置有同步带轮，且两个同步带轮之间连接有同步带，两个所述履带轮之间连接有履带，所述顶板和固定板的底部均对应安装有定滑轮，所述定滑轮的外部设置有吊绳，四个所述吊绳的一端连接有升降台，所述吊绳的另一端与履带之间连接有固定块，所述车库本体的底部安装有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部设置有第一动子座，所述第一动子座的底部设置有第二定子，所述第一动子座和第二动子座的一侧均安装有距离感应器和控制器，所述电机、第一动子座和第二动子座均与外部电源电性连接，所述控制器的输出端电性连接有第一动子座和第二动子座，所述控制器的输入端电性连接有距离感应器。

根据上述技术方案，所述第一滑槽和第二滑槽的一侧均安装有滑块，且第一滑槽一侧的滑块与第一滑座通过螺栓固定，第一滑槽一侧的滑块与第二滑座通过螺栓固定。

根据上述技术方案，所述承接块的顶部与升降台相接触。

根据上述技术方案，所述电动推杆的输出杆与第一滑座相连接。

根据上述技术方案，所述车库本体与第一定子通过螺栓固定，所述第二定子与第二滑轨通过螺栓固定。

根据上述技术方案，所述同步带轮与履带轮之间通过转轴固定。

根据上述技术方案，所述电机的型号为Y-M型三相异步电机。