[发明专利]一种废气回流故障监测方法及装置

说明书

本申请提供了一种废气回流故障监控方法，所述方法应用于带有废气再循环系统EGR的燃气发动机，所述EGR安装有文丘里管和EGR阀门，所述方法包括：获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强之差；判断所述文丘里管入口处的压强与所述文丘里管喉口处的压强之差是否小于预设阈值；若是，判断发生回流故障。利用本申请提供的方法，能够判断EGR废气是否有回流问题，保证发动机运行的安全性。本申请还提供了一种废气回流故障监控装置。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种废气回流故障监控方法及装置。

背景技术

当燃气发动机配置有带文丘里装置的EGR(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环系统)时，具体结构示意图可以参见图1或图1a所示，下面以图1为例说明，增压器(图中未给出)的涡壳入口处的高温废气部分排出，还有部分废气会经冷却装置冷101却后通过EGR阀门102、文丘里管103后进入混合器104，在混合器104中废气与进气管流入的空气与燃气的混合气体后，再进入气缸105内点燃。燃气发动机利用EGR可以稀释进入气缸内的充量，降低燃气发动机的缸内燃烧温度，降低热负荷。图1a所示结构中，仅将EGR阀门102与文丘里管103的位置调换，其工作原理与图1所示结构相同。

但当燃气发动机运行出现进气总管内压力高于涡轮前压力的情况时，如果将EGR阀门102打开，则会出现进气管内的混合气体倒流入EGR系统，若混合气体倒流通过冷却装置101与高温废气相遇，可能会产生燃烧爆炸的问题。此外，若冷却装置101冷却效果下降，无法对高温气体冷却，则混合气体可能在冷却装置101中就与高温废气相遇，进而可能导致混合气体燃烧，甚至爆炸。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术问题，本申请提供了一种废气回流故障监控方法及装置，能够判断EGR废气是否有回流问题，保证发动机运行的安全性。

本申请提供了一种废气回流故障监控方法，所述方法应用于带有废气再循环系统EGR的燃气发动机，所述EGR安装有文丘里管和EGR阀门，所述方法包括：

获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强之差；

判断所述文丘里管入口处的压强与所述文丘里管喉口处的压强之差是否小于预设阈值；若是，判断发生回流故障。

可选的，所述获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强之差，具体为：

按照预设采集周期，周期性获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强。

可选的，所述判断所述文丘里管入口处的压强与所述文丘里管喉口处的压强之差是否小于预设阈值，具体为：

判断所述文丘里管入口处的压强与所述文丘里管喉口处的压强之差是否在连续预设数目个所述预设采集周期均小于所述预设阈值。

可选的，所述方法还包括：

通过压差传感器获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强之差。

可选的，判断发生回流故障之后，所述方法还包括：

控制所述EGR阀门关闭。

可选的，控制所述EGR阀门关闭后，所述方法还包括：

存储EGR废气回流的故障日志。

本申请实施例还提供了一种废气回流故障监控装置，其特征在于，所述装置应用于带有废气再循环系统EGR的燃气发动机，所述EGR安装有文丘里管和EGR阀门，所述装置包括：压差传感器、和车载电子控制单元ECU；

所述压差传感器，用于获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强之差；