[发明专利]一种智能公交车路协同控制系统及其使用方法

说明书

本发明提供了一种智能公交车路协同控制系统及其使用方法。所述智能公交车路协同控制系统包括车站控制分中心、总调度控制中心、乘客手机客户端和在线智能运行车辆；所述车站控制分中心设置于每个公交车站中，控制所述在线智能运行车辆，与所述总调度控制中心和所述在线智能运行车辆共享实时信息，完成所述在线智能运行车辆的调度；每个所述公交车站设置于高速公路服务区中，所述在线智能运行车辆仅在所述高速公路上的自动驾驶专用道上运行。本发明中的控制系统为完全智能化操作系统，可与乘客实现信息互通，操作便捷，满足了乘客的智能化出行需求。清洁能源型在线智能运行车辆均无人驾驶，大大降低了劳动力的使用，乘客实现了高效绿色出行。

技术领域

本发明属于城际间智慧高速公路领域，具体涉及一种智能公交车路协同控制系统及其使用方法。

背景技术

随着诸如京津冀、珠三角、长三角等大城市群的逐步形成和发展，中短途城市间居民的出行越来越频繁，出行需求也越来越多样化，传统的城际客车很难满足要求，主要存在如下不足：

(1)站点单一，传统的城际客车一般只在始发地和目的地设置站点，途中缺少站点设置，不能满足中间区域居民的出行需求；

(2)车型单一，一般只有大型客车，不能有效满足单个人或家庭式的个性出行需求；

(3)容易受天气等自然因素的影响，出现雨、雪天气时，尤其是雾霾天气时，往往导致延误或停运的情况，严重影响居民的出行；

(4)缺乏专用车道，和其他社会车辆的混行容易使交通拥堵，导致事故多发，存在一定的安全隐患；

(5)运行时间有限，由于车辆自身性能、安全性能和运行环境等因素的限制，传统的客车往往只能在白天等有限的时间段内运行，不能满足乘客夜晚出行需求；

(6)传统的长途客车的发车时间固定，灵活性差，很难满足乘客临时出行的需求；

(7)传统的长途客车智能化程度偏低。

相比于传统的城际间长途客车的运营效率偏低、运行智能性不高和运行安全性较差等情况，如何提高居民的出行质量，实现智能出行是值得考虑的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提出了一种智能公交车路协同控制系统及其使用方法。

本发明所采用的技术手段是：一种智能公交车路协同控制系统，包括：车站控制分中心、总调度控制中心、乘客手机客户端和在线智能运行车辆；所述车站控制分中心设置于每个公交车站中，控制所述在线智能运行车辆，与所述总调度控制中心和所述在线智能运行车辆共享实时信息，完成所述在线智能运行车辆的调度；每个所述公交车站设置于高速公路服务区中，所述在线智能运行车辆仅在所述高速公路上的自动驾驶专用道上运行。

可选地，所述在线智能运行车辆为采用清洁能源的大型智能公交车、中型智能公交车或小型智能共享公交车。

可选地，所述在线智能运行车辆上设置有一键报警系统和紧急救援系统。

可选地，所述自动驾驶专用道为所述高速公路的最左侧道路，所述自动驾驶专用道通过光影幕墙与其他车道进行隔绝。

可选地，所述公交车站为智能化全封闭公交车站，包括采集社会车辆违法行为和乘客数量的视频采集装置、售票系统和闸机系统。

可选地，所述公交车站还包括伸缩屏蔽门、候车室视频采集装置、公交车站隔离板、车站路灯系统和公交车站智能共享汽车停车场。

本发明还提供了一种智能公交车路协同控制系统的使用方法，如下：

1)乘客通过所述手机客户端录入出行需求；

2)按照乘客的人数、乘车地点和目的地对乘客进行分类，将结果传输到所述在线智能运行车辆和所述车站控制分中心；