[发明专利]一种汽车停车装置在审
申请号: | 201811448797.6 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109372298A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 李小兵;刘一樊;梁大杨;彭荣发 | 申请(专利权)人: | 南昌大学 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动装置 圆形旋转支架 同步转动 蜗杆 动力电机 停车装置 停车位 同步带 汽车 蜗轮 旋转支架结构 停车设备 旋转支架 固定块 输出轴 停车板 错开 吊架 晃动 轮系 上套 套接 转动 运转 | ||
1.一种汽车停车装置,包括第一转动装置(11)、第二转动装置(12)、第一圆形旋转支架(13)、第二圆形旋转支架(14)、蜗杆(15)以及动力电机(16),其特征在于:
所述第一转动装置(11)与所述第二转动装置(12)通过同步转动固定块(2)相连;
所述第一圆形旋转支架(13)与所述第一转动装置(11)可同步转动;
所述第二圆形旋转支架(14)与所述第二转动装置(12)可同步转动;
所述蜗杆(15)上安装有蜗轮(151);
所述蜗轮(151)可带动所述第一转动装置(11)转动;
所述动力电机(16)的输出轴上套接有同步带(161),所述同步带(161)的另一端套接在所述蜗杆(13)上;
还包括停车位(17);
所述停车位(17)包括第一吊架(171)、第二吊架(172)以及停车板(173);所述第一吊架(171)的吊梁一侧通过螺母固定在所述第一圆形旋转支架(13)的内侧面边缘;所述第二吊架(172)的吊梁一侧固定在所述第二圆形旋转支架(14)的内侧面边缘;所述第一吊架(171)的两吊杆下端与所述第二吊架(172)的两吊杆下端通过所述停车板(173)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述第一转动装置(11)包括第一旋转轮(111)、第二旋转轮(112)、第一同步轮(113)以及第一旋转轴(114);所述第一旋转轮(111)、所述第二旋转轮(112)安装在所述第一旋转轴(114)上;所述第一旋转轮(111)与所述第二旋转轮(112)分别位于所述第一圆形旋转支架(13)的两侧;所述第二旋转轮(112)与所述第一同步轮(113)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述第二转动装置(12)包括角位移测量齿轮(121)、第四旋转轮(122)、第二同步轮(123)以及第二旋转轴(124);所述角位移测量齿轮(121)、所述第四旋转轮(122)安装在所述第二旋转轴(124)上;所述角位移测量齿轮(121)与所述第四旋转轮(122)分别位于所述第二圆形旋转支架(14)的两侧;所述第四旋转轮(122)与所述第二同步轮(114)啮合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述第一同步轮(113)与第二同步轮(114)安装在同步转轴的两端,所述同步转轴穿过同步转动固定块(2)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述第一旋转轴(114)通过轴承座固定在第一承重支架(3)的上横梁上。
6.根据权利要求3所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述第二旋转轴(124)通过轴承座固定在第二承重支架(4)的上横梁上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述蜗杆(15)通过蜗杆支座(152)固定在第一承重支架(3)的立柱上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述动力电机(16)通过套接板固定在第一承重支架(3)的下横梁上。
9.根据权利要求3所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述角位移测量齿轮(121)连接有角位移监测器(5),所述角位移监测器(5)固定在第二承重支架(4)的下横梁上。
10.根据权利要求1所述的一种汽车停车装置,其特征在于:
所述第一圆形旋转支架(13)与所述第二圆形旋转支架(14)之间设置有多个所述停车位(17)。
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