[发明专利]动力电池系统低压供电故障的诊断方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种动力电池系统低压供电故障的诊断方法，其特征在于，包括：

周期性的获取动力电池系统的低压供电线上的输入端的电压；

根据所述电压确定所述动力电池系统的低压供电是否存在故障；

当确定所述动力电池系统的低压供电存在故障时，向仪表控制器发送警告信息，并根据电动汽车当前所处的整车工作模式控制整车高压下电；

整车高压下电后，在确定所述动力电池系统的低压供电无故障前，若接收到整车高压上电请求信号，则不响应所述整车高压上电请求信号；

其中，所述根据所述电压确定所述动力电池系统的低压供电是否存在故障的步骤包括：

若在第一预设时长内获取的所述电压均小于预设电压阈值或在第二预设时长内每次获取的所述电压和与其相邻的前一次获取的电压的差值均大于预设电压差值，则确定所述动力电池系统的低压供电存在故障。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统低压供电故障的诊断方法，其特征在于，根据电动汽车当前所处的整车工作模式控制整车高压下电的步骤包括：

若所述整车工作模式为行车模式，则在确定所述动力电池系统的低压供电存在故障的第三预设时长后，调整动力电池的放电功率为预设跛行功率；

在所述动力电池以预设跛行功率进行放电的放电时长达到第四预设时长时，根据预先存储的整车控制时序引导整车高压下电。

3.根据权利要求1所述的动力电池系统低压供电故障的诊断方法，其特征在于，根据电动汽车当前所处的整车工作模式控制整车高压下电的步骤包括：

若所述整车工作模式为充电模式，则根据预先存储的整车控制时序立即引导整车高压下电。

4.一种动力电池系统低压供电故障的诊断装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于周期性的获取动力电池系统的低压供电线上的电压；

确定模块，用于根据所述电压确定所述动力电池系统的低压供电是否存在故障；

控制模块，用于当确定所述动力电池系统的低压供电存在故障时，向仪表控制器发送警告信息，并根据电动汽车当前所处的整车工作模式控制整车高压下电；

响应模块，用于整车高压下电后，在确定所述动力电池系统的低压供电无故障前，若接收到整车高压上电请求信号，则不响应所述整车高压上电请求信号；

所述确定模块具体用于：

若在第一预设时长内获取的所述电压均小于预设电压阈值或在第二预设时长内每次获取的所述电压和与其相邻的前一次获取的电压的差值均大于预设电压差值，则确定所述动力电池系统的低压供电存在故障。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统低压供电故障的诊断装置，其特征在于，所述控制模块包括：

第一控制子模块，用于若所述整车工作模式为行车模式，则在确定所述动力电池系统的低压供电存在故障的第三预设时长后，调整动力电池的放电功率为预设跛行功率；

第二控制子模块，用于在所述动力电池以预设跛行功率进行放电的放电时长达到第四预设时长时，根据预先存储的整车控制时序引导整车高压下电。

6.根据权利要求4所述的动力电池系统低压供电故障的诊断装置，其特征在于，所述控制模块包括：

第三控制子模块，用于若所述整车工作模式为充电模式，则根据预先存储的整车控制时序立即引导整车高压下电。

7.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求4-6任一项所述的动力电池系统低压供电故障的诊断装置。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至3中任一项所述的动力电池系统低压供电故障的诊断方法的步骤。