[发明专利]用于内燃机的梯形框架有效
申请号: | 201811452402.X | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN110030108B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 小林幸二朗 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;B22D19/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 梯形 框架 | ||
本发明涉及用于内燃机的梯形框架。用于内燃机的梯形框架包括第一侧壁和第二侧壁、曲柄盖和第一接合部和第二接合部。每一个曲柄盖包括弧形中央部、第一侧部和第二侧部。每一个第一侧部经由每一个第一接合部被接合到第一侧壁,并且每一个第二侧部经由每一个第二接合部被接合到第二侧壁。每一个中央部包括可旋转地支撑曲轴的支撑部,中央部在与支撑部相反的侧上包括残留部被接合于此的凹部。第一侧部和第二侧部的相应的厚度与中央部的厚度相同。凹部设置有在残留部中嵌入的突起部。
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的梯形框架。
背景技术
已知一种用于内燃机的梯形框架,所述梯形框架将曲轴支撑在梯形框架和气缸体之间。梯形框架通常被如此形成,使得通过铸造作为熔融金属的熔融铝合金,曲柄盖被与一对侧壁一起地模制,该一对侧壁用于从两侧支撑曲柄盖。这里,每一个曲柄盖形成有可旋转地支撑曲轴的支撑部,并且还在相对于支撑部的相反侧上形成有凹部(例如见日本专利申请公报No.11-044252)。在成品梯形框架中,每一个曲柄盖的两个侧部均被铝合金接合到分别的侧壁,并且铝合金被形成为从曲柄盖的两个侧部到凹部连续地并且部分地覆盖每一个曲柄盖。
发明内容
关于成品梯形框架的曲柄盖的厚度,包括部分地覆盖每一个曲柄盖的铝合金的厚度被要求满足预定设计条件。因此,考虑到铝合金的厚度,被铝合金覆盖的、每一个曲柄盖的两个侧部的厚度被在前地形成为比未被铝合金覆盖的部分的厚度薄。为了在以上设计条件下确保曲柄盖的刚度,能够考虑从被铝合金覆盖的两个侧部移除铝合金,并且然后用这个移除的厚度增加两个侧部的厚度。在此情形中,在每一个曲柄盖中,将两个侧部接合到该一对侧壁的铝合金被从覆盖凹部的铝合金分离,从而铝合金作为残留部被留在凹部中。如果在这种状态中使用内燃机,则残留部可能从凹部脱落。
为了解决这个问题,本发明的一个方面抑制残留部从每一个曲柄盖脱落,同时在设计条件下确保曲柄盖的厚度。
本发明的一个方面是一种用于内燃机的梯形框架,所述梯形框架将曲轴支撑在所述梯形框架和气缸体之间。该梯形框架包括:第一侧壁和第二侧壁;金属曲柄盖;和分别将曲柄盖接合到第一侧壁和第二侧壁的第一接合部和第二接合部。第一侧壁和第二侧壁由具有比曲柄盖的刚度低的刚度的金属材料制成。每一个曲柄盖包括弧形中央部、第一侧部和第二侧部,该第一侧部和第二侧部位于中央部在此处介于第一侧部和第二侧部之间的位置处。每一个第一侧部经由每一个第一接合部被接合到第一侧壁,并且每一个第二侧部经由每一个第二接合部被接合到第二侧壁。每一个中央部包括可旋转地支撑曲轴的支撑部,每一个中央部在相对于支撑部的相反侧上具有凹部。残留部被以从第一接合部和第二接合部不连续的方式接合到每一个凹部。残留部由与第一接合部和第二接合部的材料相同的材料制成。每一个第一侧部和每一个第二侧部分别的厚度与中央部的厚度相同。每一个凹部设置有被嵌入在残留部中的突起部从而抑制残留部从凹部脱落。
利用以上构造,能够提供一种用于内燃机的梯形框架,该梯形框架抑制残留部从每一个曲柄盖脱落,同时在设计条件下确保每一个曲柄盖的厚度。
在用于内燃机的梯形框架中,每一个突起部可以包括基部和顶端。沿着每一个曲柄盖的厚度方向基部的至少一部分可以具有比沿着厚度方向顶端的厚度薄的厚度。
在用于内燃机的梯形框架中,沿着每一个曲柄盖的宽度方向基部的宽度可以比沿着宽度方向顶端的宽度宽。
在用于内燃机的梯形框架中,每一个突起部可以被设置在从预定线段退回的位置处。该预定线段可以是穿过曲轴的旋转轴的中心并且平行于与曲轴同步的活塞的往复方向的线段。
附图说明
将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,其中类似的数字表示类似的元件,并且其中:
图1A是内燃机的概略视图;
图1B是梯形框架的概略视图;
图2A是曲柄盖的放大透视图;
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