[发明专利]一种汽车用风水轮发电装置

说明书

本发明属于发电设备领域，特别是一种汽车用风水轮发电装置。本发明采用的技术方案是：一种汽车用风水轮发电装置，包括发电机1和底部安装在车顶上的底座2，其特征在于，还包括轮组300；所述的轮组300通过底座2和发电机1联接并转动发电；所述的轮组300包括左半轮301，右半轮302，左半轮固定轴303，右半轮固定条304，转动轴305，辐条306，转动片组；所述的左半轮301固定在底座2上并通过右半轮固定条304固定联接右半轮302，所述的转动轴305和发电机1输出端联接，所述的转动片组包括接触体307，上挡片308和下档片309。本发明的有益效果是：本发明结构简单，设置合理，能容纳雨水量和风量并用于发电，从而让风能雨水能的利用更高效，制作成本较低利用市场推广。

技术领域

本发明属于发电设备领域，特别是一种汽车用风水轮发电装置。

背景技术

为了解决能源的日益紧缺和达到可持续发展，利用可再生资源来进行发电已经成为了一种热潮和新的技术研究方向，燃油汽车作为当今运输的普及工具，对新能源的利用影响巨大，如何在汽车行驶的过程中同时也进行风能和水能发电从而让汽车减少对燃油的依赖，是当今的研究课题。

目前已有相关的专利技术：

如中国实用新型专利，CN201620990764.4，申请日2016.08.29，公开了一种新能源汽车自充电装置，即在汽车行走的时候利用了风力来进行发电，以此提高其续航能力。

如中国发明专利，CN 201721303574.1，申请日2017.10.11，公开了一种带有风力发电装置的汽车，即加装风力发电装置以实现了行走中风力发电，以提高续航能力。

而在行驶的过程中如何做到风量雨量的最大化，对转动装置提出了更高的要求，一是要让进风量和进雨量比较大，而是整个结构要比较轻便，以便保持更高的角速度来进行发电。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提出了一种汽车用风水轮发电装置。本发明采用的技术方案是：

一种汽车用风水轮发电装置，包括发电机1和底部安装在车顶上的底座2，其特征在于，还包括轮组300；所述的轮组300通过底座2和发电机1联接并转动发电；所述的轮组300包括左半轮301，右半轮302，左半轮固定轴303，右半轮固定条304，转动轴305，辐条306，转动片组；所述的左半轮301通过左半轮固定轴303固定在底座2上并通过右半轮固定条304固定联接右半轮302，所述的转动轴305和发电机1输出端联接并安装在左半轮301和右半轮302中心空孔内，所述的转动片组通过辐条306和转动轴305联接，所述的转动片组包括接触体307，所述的接触体307为容纳体或者直板体时转动片组还可以包括设置于接触体307 同一侧部的上挡片308和下档片309。

所述的接触体307单侧设置有上挡片308和下档片309；所述的上挡片308、下档片309和接触体307侧面在竖直方向的夹角角度为20°-90°。

所述的接触体307为容纳体时沿长度方向为V形，沿宽度方向也为V形，容纳体开口为矩形开口；所述的接触体307为直板体时沿长度方向为V形。

所述的夹角角度还可以为45°。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，设置合理，能同时容纳了雨水量和风量并用于发电，从而让风能雨水能的利用更加高效，制作成本较低利用市场推广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为轮组300未安装接触体307时的结构示意图

图3为转动片组45°的一种结构示意图

图4为转动片组90°的一种结构示意图

图5为转动片组90°的主视图