[发明专利]一种适用于深度调峰的二次再热机组系统及其方法

说明书

本发明公开了一种汽轮机组，尤其是一种适用于深度调峰的二次再热机组系统及其方法，属于汽轮机组装置技术领域；该系统包括锅炉、超高压缸、高压缸、中压缸以及低压缸以及凝汽器，中压缸为双分流布置，形成中压缸一和中压缸二，该低压缸包括低压缸一和低压缸二，本发明的解决了传统的燃煤发电汽轮机布置一般为单轴布置，无论在什么工况运行，汽轮机的几个模块均在做功的问题，借助双轴的设计能够有充分有效利用热能，避免了机组在低压的末级叶片的小容积流量工况的排汽损失很大的问题，可以通过汽轮机组的负荷调整汽轮机的运行状态，从而有效提高了机组在深度调峰时低负荷工况的经济性。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机组，尤其是一种适用于深度调峰的二次再热机组系统及其方法，属于汽轮机组装置技术领域。

背景技术

传统的燃煤发电汽轮机布置一般为单轴布置，无论在什么工况运行，汽轮机的几个模块均在做功。汽轮机设计时，以额定工况作为设计工况，所以其效率最高点在额定工况及以上；在低负荷运行时，由于低压排汽量急剧减少，使得低压的末级叶片的小容积流量工况的排汽损失很大，低压长叶片也处在小容积流量工况运行偏离设计点，使低压缸效率降低，影响了机组在低负荷工况运行的经济性。

本发明不同于其他汽轮机布置系统，主要是为了提高机组在深度调峰时低负荷工况的经济性。通过将中低压缸进行拆分，在低负荷工况时，使另一个轴系上的中低压缸不进汽，进汽做功的只有一半的中压缸和低压缸，使做功中低压缸的蒸汽量增加了一倍，减小了低压末级叶片由于容积流量减小导致排汽损失增大的影响，并使中低压叶片运行的条件比常规单轴系统更加接近设计点，提高了中低压缸，特别是低压缸的经济性。同时为了保证低负荷工况高压末级和次末级的气动性能和安全性，末级和次末级采用特性设计。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种一种适用于深度调峰的二次再热机组系统，将常规的燃煤发电汽轮机单轴系统进行拆分，布置成双轴系统；在高负荷或额定负荷时，两个轴的汽轮机均做功；在深度调峰的低负荷工况，将拆分的一个中压缸和一个低压缸停掉，不进汽不做功，此时做功的低压缸效率将比单轴系统提高。

本发明采用的技术方案如下：

一种适用于深度调峰的二次再热机组系统，包括锅炉、超高压缸、高压缸、中压缸以及低压缸以及凝汽器；

中压缸为双分流布置，形成中压缸一和中压缸二，该低压缸包括低压缸一和低压缸二，其中，中压缸一和低压缸一同轴系设置并连接有发电机一，中压缸二和低压缸二同轴系设置并连接有发电机二，中压缸一和中压缸二的进汽均来自于高压缸的排汽。

进一步的，所述超高压缸和高压缸的排汽分别通过锅炉再加热，该超高压缸的排汽管经过锅炉后作为高压缸的进汽，该高压缸的排汽经过锅炉后分别作为中压缸一和中压缸二进汽。

进一步的，中压缸的排汽均直接作为低压缸的进汽。

进一步的，所述低压缸一和低压缸二分别连接有凝汽器。

进一步的，所述低压缸一和低压缸二共同连接一个凝汽器。

进一步的，该低压缸一与低压缸二组成两缸四排汽机组，并且低压缸一与低压缸二分别为两排汽。

一种二次再热机组系统的运行方法，包括以下步骤：

a、将汽轮机组的中压缸采用双分流设置，形成中压缸一和中压缸二，同时，采用两个单缸双排汽的低压缸，即为低压缸一和低压缸二，其中，中压缸一和低压缸一、中压缸二和低压缸二分别同轴系设置并分别连接发电机一和发电机二，形成二轴系汽轮机组；

b、将汽轮机组中超高压缸、高压缸的排汽送入至锅炉再次加热，其中超高压缸的排汽经过加热后作为高压缸的进汽，高压缸的排汽经过加热后作为中压缸一和中压缸二的进汽，中压缸一和中压缸二的排汽分别作为低压缸一和低压缸二的进汽，低压缸一和低压缸二的排汽送入凝汽器。