[发明专利]一种直流支撑电容器及汽车

说明书

本发明公开了一种直流支撑电容器及汽车，直流支撑电容器应用于电机控制器，包括：高压直流滤波模块和IGBT滤波模块。高压直流滤波模块包括：第一连接端和第二连接端，第一连接端连接动力电池的正极，第二连接端连接动力电池的负极。IGBT滤波模块包括：第五连接端、第六连接端、第七连接端、第八连接端、第九连接端、第十连接端、第三Y电容、第四Y电容和第五Y电容；第五连接端连接第一IGBT和第一连接端，第六连接端连接第二IGBT和第二连接端；第七连接端连接第三IGBT和第一连接端，第八连接端连接第四IGBT和第二连接端；第九连接端连接第五IGBT和第一连接端，第十连接端连接第六IGBT和第二连接端。本发明实施例解决了电机控制器电磁兼容性差的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车电机控制器的技术领域，尤其涉及一种直流支撑电容器及汽车。

背景技术

随着电动汽车电力电子单元的集成化，目前将电机控制器、充电机、电池模块等功能集成于一体，由于电机控制器的体积和重量不断缩小，而功率不断增大，所以在一定程度上增大了电机控制器的电磁干扰。

现考虑到对动力控制单元(PEU，Power Electronic Unit)的结构紧凑和电磁兼容性(EMC，Electro Magnetic Compatibility)的要求，需要一种装置，对电机控制器中的绝缘栅双极型晶体管(IGBT，Insulated Gate Bipolar Transistor)，的电磁干扰进行滤除，提升电机控制器电磁兼容性，使所述PEU满足结构紧凑和EMC的要求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种直流支撑电容器及汽车，解决了由于集成化强度大导致的电机控制器电磁兼容性差的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种直流支撑电容器，应用于电动汽车的电机控制器，包括：

高压直流滤波模块和IGBT滤波模块；

所述高压直流滤波模块包括：第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连接动力电池的正极，所述第二连接端连接动力电池的负极；

所述IGBT滤波模块包括：第五连接端和第六连接端，所述第五连接端连接电机控制器的第一IGBT，所述第六连接端连接所述电机控制器的第二IGBT，所述第五连接端还连接所述第一连接端，所述第六连接端还连接所述第二连接端；

所述第五连接端和所述第六连接端之间设置有第三Y电容；

所述IGBT滤波模块还包括：第七连接端和第八连接端，所述第七连接端连接所述电机控制器的第三IGBT，所述第八连接端连接所述电机控制器的第四IGBT，所述第七连接端还连接所述第一连接端，所述第八连接端还连接所述第二连接端；

所述第七连接端和所述第八连接端之间设置有第四Y电容；

所述IGBT滤波模块还包括：第九连接端和第十连接端，所述第九连接端连接所述电机控制器的第五IGBT，所述第十连接端连接所述电机控制器的第六IGBT，所述第九连接端还连接所述第一连接端，所述第十连接端还连接所述第二连接端；

所述第九连接端和所述第十连接端之间设置有第五Y电容。

可选的，所述第一连接端和所述第二连接端之间设置有第一Y电容和第二Y电容。

可选的，所述直流支撑电容器还包括：第一电容；

所述第一电容的第三连接端连接所述第一连接端；

所述第一电容的第四连接端连接所述第二连接端。

可选的，所述直流支撑电容器还包括：第一接地端和第二接地端；

所述第一Y电容、所述第二Y电容分别与所述第一接地端连接；