[发明专利]多温度运输制冷系统

说明书

一种运输制冷系统，所述运输制冷系统包括外壳，并且所述外壳内的至少两个隔室被调节到两个不同的温度。制冷回路与所述至少两个隔室中的每一个相关联。第一制冷回路包括第一压缩机、第一蒸发器和第一膨胀阀。第二制冷回路包括第二压缩机、第二蒸发器和第二膨胀阀。所述第一和第二制冷回路利用共同的冷凝器，其中第一入口从连接到第一流动通道的所述第一回路进入所述冷凝器，并且第二入口从连接到第二流动通道的所述第二回路进入所述冷凝器。第一和第二出口连接到所述第一和第二流动通道。所述第一和第二流动通道在垂直于跨过所述冷凝器的流动通道的方向上交错。还公开了一种热交换器。

背景技术

本申请涉及一种多温度运输制冷系统，所述多温度运输制冷系统将两个不同的环境冷却到不同的温度并利用共同的冷凝器。

制冷系统是已知的。通常，压缩机压缩制冷剂并且将其输送进入冷凝器。制冷剂被冷却并穿过膨胀阀。制冷剂被膨胀并穿过蒸发器。蒸发器冷却空气以输送到待调节的环境中。

此类制冷系统的一个应用是在运输制冷系统中。例如，卡车可以具有冷藏拖车。已知在共同拖车内的不同隔室处提供不同的温度。通常利用单独制冷回路来提供不同的温度。

发明内容

在特征实施方案中，运输制冷系统包括外壳，并且外壳内的至少两个隔室被调节到两个不同的温度。所述系统具有至少两个制冷回路，其中一个制冷回路与至少两个隔室中的每一个相关联。所述至少两个制冷回路中的第一个包括第一压缩机、第一蒸发器和第一膨胀阀。所述至少两个制冷回路中的第二个包括第二压缩机、第二蒸发器和第二膨胀阀。第一和第二制冷剂回路利用共同的冷凝器，其中第一入口从连接到第一流动通道的第一回路进入冷凝器，并且第二入口从连接到第二流动通道的第二回路进入冷凝器。第一和第二出口分别连接到第一和第二流动通道。第一和第二流动通道在垂直于跨过冷凝器的流动通道的方向上交错。

在另一个特征实施方案中，热交换器具有跨过热交换器的尺寸通向多个第一流动通道的第一制冷回路入口，和跨过热交换器的尺寸通向多个第二流动通道的第二制冷回路入口，其中第一和第二流动通道在平行于所述尺寸的方向上交错。

通过下面的附图和说明可以最好地理解这些和其他特征。

附图说明

图1示意性地示出了制冷运输系统。

图2A示出了可以在图1环境中利用的第一实施方案的冷凝器。

图2B示出了第二实施方案的冷凝器。

图2C示出了第三实施方案的冷凝器。

图2D示出了第四实施方案的冷凝器。

具体实施方式

图1中示出了冷藏外壳20。众所周知，外壳可以是与卡车相关联的冷藏拖车。然而，冷藏外壳的其他应用可受益于本公开。出于本申请的目的，术语“外壳”应扩展到所有外壳，诸如拖车、船载集装箱等。

示出了两个不同的隔室22和24。这两个隔室理想地冷却至不同的温度。作为示例，可以将一个冷却到比另一个更低的温度。一个可以理想地将储存在隔室内的物品保持在低于冰点的温度，而另一个可以处于更高但仍然冷却的温度。

提供制冷回路26以将隔室22保持在其温度。提供制冷回路28以将隔室24保持在其温度。

制冷回路26包括蒸发器30。众所周知，风扇使空气通过蒸发器30以将空气冷却至隔室22的期望温度。

在蒸发器30的下游，制冷剂进入第一压缩机32，然后进入通向进入冷凝器36的入口35的管线34。用于第一回路的出口管线38穿过膨胀阀40并返回到蒸发器30。

回路28包括蒸发器42。另外，风扇使空气通过蒸发器42以将其冷却至隔室24的期望温度。