[发明专利]一种胎圈钢丝橡胶粘合力提升的处理系统及工艺

说明书

本发明属于胎圈钢丝表面处理技术领域，公开了一种胎圈钢丝橡胶粘合力提升的处理系统及工艺，自前往后依次包括放线机、校直器、钢丝刷、铅浴槽、水冷槽、热盐酸洗系统、电解硫酸洗槽、第一水冲洗槽、镀锡青铜槽、第二水冲洗槽、碱洗槽、第三水冲洗槽、热水洗槽、烘干装置、防锈剂槽和收线器，将热盐酸洗和电解硫酸洗相配合，可以显著提高镀铜层的附着力，进而显著提高胎圈钢丝与橡胶的粘合力。当增加弱碱洗步骤对镀铜层进行表面处理时，可以进一步提高胎圈钢丝与橡胶的粘合力。

技术领域

本发明属于钢丝生产技术领域，尤其属于胎圈钢丝表面处理技术领域，具体涉及一种胎圈钢丝橡胶粘合力提升的处理系统及工艺。

背景技术

胎圈钢丝是轮胎中的骨架材料，对轮胎起增强作用，是轮胎制造工业的重要原料之一，广泛应用于轮胎制品行业，轮胎制品主要包括乘用车轮胎、载重车轮胎、工程机械轮胎、农用轮胎以及航空轮胎等。

随着我国汽车保有量的不断增长、新车市场不断扩大以及机械装备行业的持续发展，中国成为全球最大的轮胎消耗国、生产国和出口国，作为重要的轮胎骨架材料，胎圈钢丝行业未来发展空间广阔。从近几年国内胎圈钢丝行业的发展状况看，胎圈钢丝产量呈现明显逐年递增的发展态势。

伴随汽车行业对于轮胎的安全性能和环保性能要求越来越高，与此相应，高性能胎圈钢丝将成为胎圈钢丝未来市场发展的主要趋势，高性能胎圈钢丝的研发水平将成为决定胎圈钢丝制造企业生存发展的核心竞争力。胎圈钢丝具有的优良的粘合性能是高性能胎圈钢丝关键技术指标之一，胎圈钢丝粘合力低是影响轮胎寿命的关键因素，轮胎在使用过程中胎圈易产生钢丝圈松散、钢丝刺出、胎圈爆破等质量问题。如何提升胎圈钢丝与橡胶之间的粘合力是亟需解决的问题。

发明内容

针对克服以上现有技术的不足，本发明的目的是提供一种胎圈钢丝橡胶粘合力提升的处理系统及工艺，通过良好的镀前处理和镀铜工艺，以保证胎圈钢丝与橡胶达到良好的粘合效果。

为了解决以上问题，本发明技术方案为：

一种胎圈钢丝橡胶粘合力提升的处理系统，自前往后依次包括放线机、校直器、钢丝刷、铅浴槽、水冷槽、热盐酸洗系统、电解硫酸洗槽、第一水冲洗槽、镀锡青铜槽、第二水冲洗槽、碱洗槽、第三水冲洗槽、热水洗槽、烘干装置、防锈剂槽和收线机，其中，

所述钢丝刷包括螺旋状杆部和多根除锈丝，除锈丝的一端固定在螺旋状杆部的内表面，另一端沿径向指向螺旋状杆部的螺旋中心，且除锈丝的长度大于螺旋状杆部的直径；除锈丝在螺旋状杆部上均匀分布；

所述热盐酸洗系统包括热盐酸洗槽、过滤装置和石墨加热器，石墨加热器包括壳体和石墨管，石墨管设置于壳体内，且石墨管的进口和出口均延伸至壳体外，石墨管与壳体之间的空间构成热介质流动空间；

过滤装置内设置有外壳和过滤结构，过滤结构设置于外壳内，外壳设置有进口和出口，过滤结构包括过滤管和缠绕在过滤管表面的纤维层，所述过滤管的侧壁上加工有多个通孔，所述纤维层完全覆盖通孔，过滤管的一端开口，另一端封口；过滤管的开口端通过管道与外壳的进口连接；

所述热盐酸洗槽的出口通过泵与过滤装置的外壳的进口连接，外壳的出口与石墨管的进口连接，石墨管的出口与热盐酸洗槽连通；所述壳体的进口通过第一油管与导热油源连接，第一油管上连接有第二泵，壳体的出口通过第二油管与导热油源连接。

将钢丝刷的杆部设计成螺旋状的原因是：钢丝通过钢丝刷时，螺旋状的结构可以在钢丝的作用下沿着钢丝的运动方向压缩一定距离，这样不仅使除锈丝的密度增大，增加了对钢丝的除锈效果；而且使除锈丝将自身与钢丝之间的抱紧力自动调节到适合钢丝除锈的状态，使除锈丝对钢丝的除锈效果始终保持在适宜的状态，这种调节的实时的、动态的，随着钢丝通过的速率的变化而变化的，不需要借助任何监测设备、自动化设备，即可实现对钢丝除锈效果的自动优化调节。