[发明专利]一种新能源汽车在审

专利信息
申请号: 201811454884.2 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN109501874A 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 吴中华;席振鹏;于得江 申请(专利权)人: 无锡南洋职业技术学院
主分类号: B62D37/06 分类号: B62D37/06;B60K1/02;B60L15/20;B60L15/32
代理公司: 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 代理人: 路接洲
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 能源组件 新能源汽车 底盘 转盘 操控单元 动力机构 陀螺仪 电机 车身 车轮 动力机构驱动 车身稳定性 车轮转动 传动单元 指令调节 转向相反 安装架 电连接 平衡性 上表面 下表面 重心处 做功 侧翻 启停 能源 输出 汽车
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车,包括底盘(1)、操控单元、能源组件(2)、动力机构(3)和车轮(4),操控单元、能源组件(2)、动力机构(3)和车轮(4)安装在底盘(1)上,能源组件(2)为动力机构(3)提供能源,动力机构(3)驱动车轮(4)转动,操控单元控制能源组件(2)的能源输出、动力机构(3)的做功和车轮(4)的转向,其特征在于:所述底盘(1)的下表面设置有能源组件(2),底盘(1)的上表面设置有双向陀螺仪,双向陀螺仪安装在底盘(1)的重心处,双向陀螺仪包括安装架(5)、第一转盘(6)、第二转盘(7)、第一电机(8)、第二电机(9)和传动单元(10),第一转盘(6)和第二转盘(7)沿车头方向前后水平设置在安装架(5)中,第一电机(8)通过传动单元(10)驱动第一转盘(6)转动,第二电机(9)通过传动单元(10)驱动第二转盘(7)转动,第一转盘(6)和第二转盘(7)的转向相反,第一电机(8)和第二电机(9)分别与能源组件(2)电连接、并独立接收操控单元的控制指令调节转速或启停。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述操控单元中具备手、自动一体式模块,手动模式下,双向陀螺仪中的第一电机(8)和第二电机(9)驱动第一转盘(6)和第二转盘(7)同转速匀速转动,第一电机(8)和第二电机(9)根据动力机构(3)的启停而启停;自动模式下,双向陀螺仪中的第一电机(8)和第二电机(9)驱动第一转盘(6)和第二转盘(7)同步转动、转速随动力机构(3)输出动力的大小而加速或减速,同时第一电机(8)和第二电机(9)根据操控单元反馈的转向角度大小,增大同转向第一电机(8)或第二电机(9)的转速。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述第一电机(8)和第二电机(9)交叉设置在第一转盘(6)和第二转盘(7)的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述传动单元(10)为皮带、齿轮组或齿轮箱。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述第一转盘(6)和第二转盘(7)的直径、质量和材质均相同。

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