[发明专利]一种新型摩托车尾箱

说明书

本发明公开了一种新型摩托车尾箱，包括壳体和固定底座，所述壳体包括上壳体、下壳体、合页、箱锁、靠背、滑槽、警报器和弹簧装置，上壳体和下壳体外表面轮廓为圆润流畅的流线型，上壳体下端和下壳体上端均设置有一圈光滑凸起，所述固定底座包括固定杆、挡板、卡槽、伸缩杆、锁扣和滑块；本新型摩托车尾箱具备固定底座宽度可调，适用范围管广，通用性好，安装和拆卸简单方便，安全性高的优点，解决了现有技术中的问题。

技术领域

本发明涉及摩托车配件领域，具体为一种新型摩托车尾箱。

背景技术

摩托车作为一种交通工具应用很普遍。摩托车均设置有尾箱来存放一些随车物品，现有的摩托车尾箱都由箱盖和箱体两部分组成，摩托车尾箱安装于摩托车的尾架上，即在摩托车尾架上固定安装有固定架，通过螺栓将摩托车尾箱底部固定连接到固定架上，采用这样的安装方式，安装和拆卸均需要专用工具，操作繁琐不便，并且在使用一断时间后，因为摩托车减震装置效果差，从而导致车尾箱在颠簸的路面上会受到震动脱落，甚至震坏，存在一定的安全隐患，从而缩短了尾箱的使用寿命，同时还存在车尾箱过高而导致上车不便、移动提走不灵活、装载大件不方便、乘坐后座不安全等的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型摩托车尾箱，具备固定底座宽度可调，适用范围管广，通用性好，安装和拆卸简单方便，安全性高的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型摩托车尾箱，包括壳体和固定底座，所述壳体包括上壳体、下壳体、合页、箱锁、靠背、滑槽、警报器和弹簧装置，上壳体和下壳体外表面轮廓为圆润流畅的流线型，上壳体下端和下壳体上端均设置有一圈光滑凸起，上壳体和下壳体通过合页固定连接，并同时通过弹簧装置连接上壳体和下壳体，上壳体左侧下端中心处设置有凸起锁头，箱锁包括压力感应器和锁孔，箱锁设置在下壳体的左侧上端中心处，在箱锁中心位置设置有4mm圆形凹陷，锁孔设置在凹陷处，靠背设置在上壳体的右侧面外壁上，滑槽设置在下壳体下端面外壁上，所述固定底座包括固定杆、挡板、卡槽、伸缩杆、锁扣和滑块，固定杆有两个，固定杆形状为长方体，伸缩杆左端固定连接在左侧固定杆的右壁中心处，伸缩杆右端固定连接在右侧固定杆的左壁中心处，锁扣设置在伸缩杆左右两侧连接处，卡槽设置在固定杆下端面外壁右侧中心处，挡板设置在固定杆下端面左侧中心处，并通过转轴与固定杆连接，滑块上端为扁平圆柱状，滑块下端设置为比上端圆柱直径小的圆柱，滑块的两圆柱固定连接并分别设置在两固定杆上端面外壁上，并与固定杆固定连接。

优选的，所述卡槽内壁设置有一层防滑垫。

优选的，所述靠背材质为橡胶。

优选的，所述挡板设置有锁紧装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本新型摩托车尾箱，固定底座下端固定杆可通过伸缩杆调节两固定杆之间的距离，适用于多种尺寸的摩托车，通用性好，固定底座通过卡槽卡在摩托车后座架上，由挡板的锁紧装置对固定杆进行固定，保证其平稳性，固定杆上端的滑块安装在下壳体下端的滑槽内，将滑块在滑槽内调节到与固定底座相应的位置固定，不需要用到多余的工具就可以完成尾箱的安装和拆卸，操作简单方便，锁孔处设置有压力传感器当遇到有人以外力掰扯壳体时会触发压力传感器，并由警报器自动鸣笛报警，提高其安全性。

附图说明

图1为本发明一种新型摩托车尾箱的整体结构示意图；

图2为本发明一种新型摩托车尾箱的壳体截面示意图；

图3为本发明一种新型摩托车尾箱的固定底座示意图；

图4为本发明一种新型摩托车尾箱的固定底座俯视示意图；

图5为本发明一种新型摩托车尾箱的固定底座锁扣放大示意图；

图6为本发明一种新型摩托车尾箱的壳体截面局部放大示意图；