[发明专利]基于地下室侧壁的基坑支护结构及其逆作施工方法

说明书

本发明公开了一种基于地下室侧壁的基坑支护结构及其逆作施工方法，即通过在靠近已有建筑的地下室的一侧施工完成钢筋混凝土侧壁，使得该地下室的钢筋混凝土侧壁、支护桩以及预先完成的地下室结构(即非逆作法区域的结构)共同对既有建筑之间的土体进行支护，从而使得在不影响工期的前提下，降低了工程造价，并保证了既有建筑的安全。

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，具有涉及一种基于地下室侧壁的基坑支护结构及其逆作施工方法。

背景技术

逆作法是相对于建筑物施工的常规顺序而言的。建筑物施工的常规顺序是先开挖基坑，然后从基础开始，逐层向上施工，基坑开挖所需的支护，施工的措施，与建筑物的地下结构各不相干。而地下室逆作法施工是利用地下室的楼盖结构、梁、板、柱和外墙结构作为基坑围护结构和基础施工的支撑结构，在坑内的水平支撑体系和维护体系由上而下进行地下室结构的施工，与此同时可进行上部结构的施工。所以其施工顺序是自上而下进行，地下结构、坑基支护以及因逆作而带来的特殊要求，都需要在结构设计中加以解决。通常逆作法适用于基坑比较深，建筑场地狭小，周边环境对基坑支护结构的水平变形有严格限制的情况。

随着城市建筑密度越来越大，面对土地资源稀缺，停车矛盾加剧，因此，地下车库的需求也越来越大。然而，新建地下车库的周围通常遇到已经有各种建筑物，因此，当地下车库的基坑开挖靠近既有建筑，即新建地下车库与相邻既有建筑之间的距离较小时，会使得周围建筑物发生附加变形，当附加变形过大时会引起结构的开裂和破坏，从而影响周边建筑物的正常使用，况且新建车库地坪通常都比已有建筑基础低，而有些地方，基坑与既有建筑之间也不具备放坡条件，因此，为了减小车库基坑施工对相邻既有建筑的安全的影响，通常采用基坑支护的设计思路，即根据不同地区及地质条件有桩板挡墙、桩板+内支撑、地下连续墙等，但这些方法存在造价高、施工产生大量泥浆，对场地形成污染、当地没有相应的施工设备条件、影响整体施工周期等问题。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明提供一种基于地下室侧壁的基坑支护结构的逆作施工方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种基于地下室侧壁的基坑支护结构的逆作施工方法，其包括步骤：

首先，施工非逆作法区域，并沿竖直方向将靠近既有建筑一侧的逆作法区域从上至下划分为多个水平逆作法施工层；

然后，通过在靠近既有建筑的一侧施工多个支护桩作为结构边柱的同时，将每层所述水平逆作法施工层沿水平方向划分为多个水平逆作法施工段；最后，按照从上至下的顺序依次对每层水平逆作法施工层内的所有所述水平逆作法施工段进行间隔施工。

其中，对每个所述水平逆作法施工段进行施工的步骤，具体包括步骤：

首先，土石方开挖，并在开挖后露出的地面上按照每个所述水平逆作法施工段的施工标高设置过梁，且所述过梁的纵向钢筋两端通过植筋的方式植入两侧的所述支护桩内；

其次，在所述过梁上砌筑保护墙，同时采用砂浆或素混凝土填实因开挖不平形成的缝隙，并采用砂浆抹平保护墙内侧；

再次，凿毛所述支护桩与所要浇筑的侧壁之间的交接面，并清理干净；

然后，在所述保护墙面铺设防水卷材，且所述防水卷材两端嵌入所述支护桩内；

最后，浇筑钢筋混凝土形成钢筋混凝土侧壁。

其中，所述钢筋混凝土侧壁中包括垂直搭接的竖向钢筋和水平钢筋，其中，所述竖向钢筋的顶部植入地下室顶部预先施工好的冠梁内，所述水平钢筋的左右两端则植入其两侧的所述支护桩内，且所述竖向钢筋和所述水平钢筋相搭接的搭接处均采用钢筋绑扎；且所述竖向钢筋的底部留出与下方的水平逆作法施工段内的竖向钢筋相搭接的搭接段。

其中，所述防水卷材的底部留出与下方的水平逆作法施工段内的防水卷材相搭接的搭接段。