[发明专利]一种双组份环氧树脂型道砟粘接剂

说明书

一种双组份环氧树脂型道砟粘接剂，属于粘结剂技术领域。是由环氧树脂、多元胺、多元酸、无机填料、促进剂等物质所组成，主要应用于高速铁路过渡段道砟以及普通铁路道砟的固定与粘接，也可用其它工程领域。本发明的胶粘剂具有力学强度高，粘度低、耐候性好，耐溶剂性好，耐水性，施工操作简单等优点。

技术领域

本发明涉及一种用于高速铁路道砟粘剂的双组份环氧树脂胶粘剂，主要应用于高速铁路过渡段道砟以及普通铁路道砟的固定与粘接。也可应用于建筑物、桥梁、松散岩石区域、混凝土及类似区域内等工程中，用于传统密封填充裂缝、孔隙和孔洞，属于粘结剂技术领域。

技术背景

当高速铁路列车高速运行时，列车风将有砟轨道旁的道砟带起，形成道砟飞扬，给高速行进的列车造成损坏，严重影响列车行驶的安全，同时，道砟飞散，给车站和铁路沿线带来极大的安全隐患。此外，由于无砟轨道与有砟轨道上部结构的刚度存在相当大的差异，刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成，为避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用，在无砟轨道与有砟轨道之间，需要通过胶粘剂粘结道砟的方式加固过渡段。目前国内主要侧重于开发聚氨酯型道砟胶。

虽然聚氨酯胶粘剂与道砟的粘接力强等特性，但是聚氨酯型胶粘剂对水份非常敏感，限制了其应用范围。为保证实施效果，喷涂道砟前，必须清除道砟上的油污、杂质和尘土，增加了施工技术要求，提高了施工成本。而环氧树脂型道砟胶粘剂，对湿度和潮湿不敏感，甚至可以在小雨的天气中施工。

因此，及时研究和开发高速铁路专用的高性能环氧树脂道砟胶，具有很好的实际意义和经济效益，随着高速铁路的快速发展，其应用前景将十分广阔。

发明内容

针对现有技术的需要，本发明的目的为了提供一种高速铁路用道砟胶，专用于高速铁路有砟轨道中道砟的粘接，在不考虑作业环境的情况下，对道砟起到良好的粘接。

本发明涉及一种用于高速铁路道砟粘剂的双组份环氧树脂胶粘剂，A组份和B组份中各原料的重量份数如下：

A组份：环氧树脂 90～99份，

稀释剂 1～10份

B组份：多元胺类固化剂 70～100份，

填料 0～10份，

促进剂 0～15份。

所述的环氧树脂为双酚A环氧树脂E—42、双酚A环氧树脂E—44、双酚A环氧树脂E—54和双酚A环氧树脂E—54中的一种或几种组合物。

所述的活性稀释剂为二缩水甘油醚、多缩水甘油醚、乙二醇二缩水甘油醚、环氧丙烷丁基醚、环氧丙烷苯基醚、二环氧丙烷乙基醚、三环氧丙烷丙基醚中的一种或几种组合物。

所述多元胺类固化剂为D230、D2000、EPIKURE 3270、EPIKURE 3271、EPIKURE 3253中的一种或几种组合物。

所述的补强材料为纳米CaCO₃、纳米SiO₂、纳米TiO₂中的一种或几种组合物。

所述的促进剂为哌嗪、N-氨乙基哌嗪、三乙醇胺中的一种或几种组合物。

所述高速铁路用道砟胶的使用方法，按体积比A组分：B组分为1:1混合，喷涂在高速铁路的道砟表面上，经自然渗透后以一定渗入厚度附着在道砟表面，于道砟表面上形成道砟点对点的胶接。上述的渗入厚度可根据需要调节黏度和用量进行调节。

本发明和已有技术相比，本发明的胶粘剂具有力学强度高，粘度低、耐候性好，耐溶剂性好，耐水性，施工操作简单等优点。在固化后的胶粘剂上行走是安全的，产品固化几乎没有任何收缩；雨水可以充分排泄，不会在强降雨时有积水，易用高压水枪清洗路基；对碱液，稀释酸，盐溶液，矿物油，润滑剂等有抗性。

附图说明