[发明专利]一种电源模式切换控制方法及系统

说明书

本发明提供了一种电源模式切换控制方法，所述方法包括：当接收到固件升级请求时，判断车辆条件是否满足预设的第一切换条件；若满足第一切换条件，则向电源控制单元发送第一切换指令，其中，第一切换指令为通知电源控制单元将电源模式从OFF模式切换为ON模式以开始固件升级的指令；当接收到结束升级请求时，判断车辆条件是否满足预设的第二切换条件；若满足第二切换条件，则向电源控制单元发送第二切换指令，其中，第二切换指令为通知电源控制单元将电源模式从ON模式切换为OFF模式以结束固件升级的指令。本发明可准确获知上电和下电时刻，提高了汽车各个电子控制单元固件升级过程中电源模式切换的准确性，提高车辆固件升级的成功率，避免宕机现象。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种电源模式切换控制方法及系统。

背景技术

在汽车行业，伴随着智能化发展趋势，发动机系统、娱乐系统等各个电子控制单元存在各自的固件程序，各个电子控制单元固件的升级对于FOTA(Firmware Over-the-Air，固件空中升级)的需求也应运而生。

目前，已经有汽车能像手机一样支持FOTA升级。车辆应用FOTA技术进行升级时需要进行电源的切换，以保证车辆固件升级过程的安全性。现有的固件升级方法在执行升级操作时由电源控制器单元将电源模式切换到ON档，然后执行固件的升级流程，在升级过程中电源控制器单元是否需要将电源模式切换到OFF档，通常是基于经验为需要升级的控制单元设定一升级完成时间，当达到该升级完成时间时，电源控制器单元动作将电源模式切换到OFF档。

然而，随着车辆的功能越来越丰富，控制单元越来越多，升级数据包越来越大，在上述固件升级过程中，基于经验所预设的升级完成时间会使电源控制器单元动作错误动作，导致升级失败，影响车辆的正常使用。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电源模式切换方法、系统及车辆，以提高电源模式切换的准确性，提高车辆升级的成功率，避免宕机现象。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电源模式切换控制方法，所述方法包括：

当接收到固件升级请求时，判断车辆条件是否满足预设的第一切换条件；

若满足所述第一切换条件，则向电源控制单元发送第一切换指令，其中，所述第一切换指令为通知所述电源控制单元将电源模式从OFF模式切换为ON模式以开始固件升级的指令；

当接收到结束升级请求时，判断车辆条件是否满足预设的第二切换条件；

若满足所述第二切换条件，则向电源控制单元发送第二切换指令，其中，所述第二切换指令为通知所述电源控制单元将电源模式从ON模式切换为OFF模式以结束固件升级的指令。

可选的，所述第一切换条件为电源模式为OFF模式、车门完全闭锁、车辆内部无启动钥匙且上一次下电后车速为零。

可选的，所述第二切换条件为电源模式为ON模式且车辆处于停止熄火状态。

可选的，所述若满足所述第一切换条件，则向电源控制单元发送第一切换指令之后还包括：

所述电源控制单元判断车辆条件是否满足预设的第一切换条件；

若满足，则根据所述第一切换指令控制电源模式的切换。

可选的，所述当接收到结束升级请求时，判断车辆条件是否满足预设的第二切换条件包括：

接收来自多媒体主机的升级完成信息或电量不足信息；

根据所述升级完成信息或电量不足信息生成结束升级请求；

基于所述结束升级请求的触发，判断车辆条件是否满足预设的第二切换条件。