[发明专利]一种下穿运营高速铁路的路基结构及施工方法

权利要求书

1.一种下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：包括设置在相邻两个运营高速铁路桥梁承台(1)之间的路堤式U形槽(2)，所述U形槽(2)的底部两侧设置有沿其长度方向布置的隔离帷幕桩(3)，两侧所述隔离帷幕桩(3)之间设置有多排钻孔桩(4)，所述隔离帷幕桩(3)和钻孔桩(4)的顶部与U形槽(2)的底板连接，所述隔离帷幕桩(3)和钻孔桩(4)的底部垂直向下延伸深入至路基(5)内。

2.根据权利要求1所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述U形槽(2)包括底板(2.1)和设置在底板(2.1)长度方向两侧的侧壁(2.2)，所述底板(2.1)设置在地面以下的路基(5)内，所述侧壁(2.2)包括内侧壁(2.21)和外侧壁(2.22)，所述外侧壁(2.22)的厚度大于内侧壁(2.21)的厚度，所述外侧壁(2.22)上设置有若干个贯穿其内外面的泄水孔(6)。

3.根据权利要求2所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述侧壁(2.2)的内侧面设置有反滤层(7)。

4.根据权利要求1或2或3所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述U形槽(2)内由下至上铺设有基床下填料层(8)、基床底层(9)和基床表层(10)，所述基床底层(9)和基床表层(10)的顶面设置有由中心向外导流的流水坡(11)。

5.根据权利要求1或2或3所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述隔离帷幕桩(3)由多排树根桩(12)组成，多排所述树根桩(12)呈梅花形布置；多排所述钻孔桩(4)呈矩形或梅花形布置。

6.根据权利要求5所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述树根桩(12)的底部深度比钻孔桩(4)的底部深度大2～4m。

7.一种权利要求1～6任一项所述下穿运营高速铁路的路基结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)隔离帷幕桩施作：采用跳孔施工方法施钻微型孔，微型孔采用泥浆护壁，分节吊放钢筋于微型孔内居中，采用搭接焊按交错方式进行接长，最后灌注浆料形成隔离帷幕桩(3)；

2)钻孔桩施作：采用全套管跟进工艺施钻桩孔，吊放钢筋笼于桩孔内居中，采用搭接焊同一断面按半数原则进行接长，最后灌注混凝土形成钻孔桩(4)；

3)U形槽施作：先挖除地基土至U形槽底面，再在U形槽底面铺设找平层(13)，绑扎底板钢筋，并使钻孔桩顶部钢筋锚入U形槽底板内，浇筑混凝土形成U形槽的底板(2.1)，在底板(2.1)的长度方向两侧架设内侧模板，绑扎U形槽侧壁钢筋，再架设U形槽外侧模板，最后浇筑混凝土形成U形槽的侧壁(2.2)；

4)路基填筑：在U形槽(2)的侧壁(2.2)内侧设置反滤层(7)，再按照路基标准由下至上铺设基床下填料层(8)、基床底层(9)和基床表层(10)，即可。

8.根据权利要求7所述的下穿运营高速铁路的路基结构的施工方法，其特征在于：所述步骤1)中，微型孔呈梅花形布置，微型孔的孔径为0.13～0.3m，相邻两个微型孔的间距为0.3～0.5m，微型孔的深度为的2～4m；所述步骤2)中，桩孔呈矩形或梅花形布置，且桩孔的孔径为0.8～1.5m。

9.根据权利要求7所述的下穿运营高速铁路的路基结构的施工方法，其特征在于：所述步骤3)中，找平层(13)为碎石层或水泥砂浆层，其厚度为0.05～0.1m；所述U形槽的侧壁(2.2)于地面以上每隔1～2m安装有泄水孔(6)。

10.根据步骤权利要求7所述的下穿运营高速铁路的路基结构的施工方法，其特征在于：所述步骤4)中，在基床底层(9)和基床表层(10)的顶面设置有由中心向外导流的流水坡(11)，所述流水坡(11)的坡率为4～6％。